Ajust del carburador per a talladors de gasolina

Les cortadores de gasolina, com totes les eines de gasolina per al jardí, no són difícils de mantenir. És possible i necessari reparar-se, configurar-se. Per exemple, ajustar el carburador d’un tallador de gasolina amb les vostres mans és qüestió de cinc minuts.

El carburador del tallador de gasolina és una unitat del sistema d'alimentació. En ell, com qualsevol carburador, hi ha un procés de barreja d’aire i combustible (gasolina) per a un major subministrament als cilindres del motor.

En aquest procés, el més important és la proporció correcta de combustible i aire, per a la qual es regula el carburador.

Els principals problemes i mal funcionament del carburador.

Filtre de malla. Sovint només hi ha dos problemes amb aquest element:

1. Bloqueig.
2. Trencament.

Per esbrinar la causa de l’avaria, es descargola el tap del filtre de combustible per treure el colador. Si només s’acumula brutícia, l’ajuda de rentar gasolina o bufar.

Si hi ha danys visibles al filtre de malla, és imprescindible instal·lar-ne un de nou. També pot haver-hi danys a la canonada de subministrament de combustible (durant la reparació, es practica la comprovació d’aquest element).

L’arrencador del carburador en la majoria dels casos no funciona a causa de bloqueigs. Utilitzeu acetona o la mateixa gasolina per rentar.

Bufar les parts del carburador obstruïdes amb aire comprimit és una pràctica de reparació acceptable i convenient.

El cos de l’accelerador, els llocs on s’uneixen les parts del carburador, la canonada d’entrada o sortida, totes aquestes parts estan subjectes a despressurització. Podeu comprovar-ho amb seguretat d’una manera primitiva: unteu la zona problemàtica amb escuma sabonosa.

Talladors de gas per a dispositius carburadors

Base de carburador talladores de gasolina - caixa d'alumini. Conté un difusor (forat amb contorns interns). Per aquest forat es bufa aire. La taxa de subministrament d’oxigen (aire) depèn de la secció (orifici) del difusor.

El difusor està equipat amb canals de combustible. El combustible s’extreu d’ells mitjançant un flux d’aire.

Fora del carburador està instal·lat:

• bomba del combustible;
• sistema de reacció;
• sistema de control de mescles combustible-aire;

El principi de funcionament de les talladores de gasolina del carburador

La vàlvula d’accelerador determina la quantitat d’aire a subministrar i la potència del motor depèn directament d’això.

Una bomba (la seva membrana) aspira el combustible al sistema de carburador. A continuació, passa per l'accessori del carburador. A continuació, el fluid flueix a través de les vàlvules d’entrada i sortida de la bomba. Filtrat per la quadrícula. Es mou a través de la vàlvula d’agulla cap a la cambra de membrana.

Funcionament per fases del dispositiu:

1. Subministrament d’aire a un tub amb un deflector d’aire (amortidor). El deflector regula la intensitat del flux d’aire.
2. El sistema de subministrament de combustible és necessàriament reduït per un difusor per augmentar el cabal.
3. Gasolina a través de la cambra de flotació i el tub del broc amb una constricció. Una cambra flotant ajusta el volum temporal de gasolina. A la cambra flotant, el nivell de pressió és neutre i al tub amb constricció ja és baix. A causa de la pressió diferencial, el combustible flueix pel raig.
4. L’acceleració del flux d’aire facilita la transferència de combustible (gasolina) i la seva atomització. Com a resultat, es forma una barreja aire-combustible de la proporció o densitat requerides.
5. La barreja d'aire / combustible entra al cilindre del motor a través del tub de combustible.

El nivell de densitat d’aire del sistema depèn de l’àrea de l’amortidor d’aire lliure. Com més obert sigui l’accelerador, més gran serà el consum i la potència de combustible.

En poques paraules, ajustar el carburador en un tallador de gasolina crea una barreja òptima de combustible a causa del subministrament d’aire correcte.

Com ajustar el carburador en un tallador de gasolina

Abans d’ajustar, els filtres s’han de netejar a fons segons les instruccions de manteniment de les instruccions.

L'ajust posterior del carburador del tallador de gasolina amb les vostres pròpies mans es fa amb cargols d'ajust. N’hi ha tres:

• dret;
• esquerra;
• més baix.

Dreta (L) - Ajust de la barreja de combustible a baixes revolucions.

Cal trobar la velocitat de ralentí màxima. Per fer-ho, descargoleu lentament el cargol (L) cap a la dreta i l’esquerra.

Per ajustar, gireu el cargol un quart de volta sempre en sentit antihorari.

Baixa (T) - s’encarrega d’ajustar el motor al ralentí.

• horari: augmentar;
• en sentit antihorari: disminueix.

Per al correcte ajust de la velocitat de ralentí, és característic:

• funcionament estable d'un motor fred;
• la velocitat no sobreestimada d'un motor calent;
• una gran reserva de girs per al cap de tall;
• funcionament estable del motor en canviar de posició (elevació o baixada brusca del ganivet).

Esquerra (H) - regulació de la barreja a velocitats elevades. (El cargol s'ajusta per darrera vegada).

El cargol esquerre (H) determina l’ajust global de la velocitat màxima, la potència del motor, la temperatura i el consum de gasolina.

La configuració del carburador de la desbrossadora amb l'últim cargol es fa de la següent manera:

1. Obriu l’accelerador al màxim i, alhora, doneu l’accelerador complet. Gireu el cargol en sentit horari fins que baixi la velocitat (en aquest cas, orientar-lo per l'orella).
2. Gireu el cargol en sentit antihorari el més lentament possible fins que el motor funcioni aproximadament.
3. A continuació, gireu força enrere, escoltant amb prou feines una operació estable i uniforme.
4. Per a un ús més visual de les habilitats, és més convenient considerar la feina d’un usuari experimentat:

Curiosament, des del punt de vista de l'autor del vídeo, la configuració (la seva correcció) està determinada pel color de l'espelma i no només per la velocitat i l'estabilitat del motor.

L’ajust correcte del carburador amb les vostres pròpies mans en aquest cas és la combustió de la barreja de combustible sense residus, el color de l’espelma ha de ser marró clar.

Ajustar les desbrossadores del carburador a la pràctica: vídeo