Каква е разликата между 4 и 2 тактови масла за косачки

Двигателите с вътрешно горене, използвани в косачките, се предлагат в два и четири хода. За потребителите, които трябва да знаят, 4-тактовото масло за косачка се пълни отделно от бензина. За двутактов двигател се приготвя горивна смес с добавяне на масло. В същото време се препоръчват различни състави, които не могат да бъдат заменени и смесени.

Ролята на маслото в двигателите с вътрешно горене

Енергията, предавана от вала на двигателя към въртящи се механизми, се получава поради адиабатното разширяване на газовете в момента на експлозия в горивната камера. Поради движението на буталото в горивната камера газовете се компресират. Това означава, че системата работи с минимални хлабини, на сдвояващите се части се появява абразия. Разстоянието между частите се увеличава и компресията на компресията намалява, необходимото налягане за запалване на горивно-въздушната смес не се постига.

Такъв би бил случаят, ако лапираните части работеха без смазване. Моторното масло за косачки, добавено към бензин или падащо върху компоненти от картера, се нанася с тънък филм между частите, предотвратявайки износването. Тъй като е абсолютно невъзможно да се елиминира износването, маслото отмива микрочастиците в процепите, предотвратявайки тяхното разрушаване на повърхността.

Приготвената горивна смес трябва да се използва в рамките на 2 седмици, съхранява се в метален или полипропиленов контейнер. Не съхранявайте състава с бензин в пластмасови бутилки. Продуктите от разлагането ще навлязат в сместа, а въглеродните отлагания в горивната камера ще се увеличат.

Устройството от 2 и 4 вида ходове е различно и следователно консистенцията на мазнината, добавките в нея са различни. Всеки тип чифтосващи единици в механизмите изисква типове смазване, които съответстват на естеството на движението на този блок. Какъв вид масло да запълните косачката се препоръчва от производителя в инструкциите за експлоатация.

Не можете да пълните масло, като се ръководите от това, колкото по-скъпо, толкова по-добре. Използването на съставките зависи от класа на технологията, степента на смилане на чифтосване и условията на работа. Съставът на горимата смес за двутактови двигатели зависи от метода за получаване на основата на антифрикционния състав. Двутактовото масло за косачка има специална формулировка. Всички масла се разделят според производствения метод:

• минерал;
• синтетични;
• полусинтетичен.

Техните смазващи качества, способността да останат течни, когато температурата спадне, зависят от това. Но 5-15% във всеки състав са запазени за добавки. Именно те създават ефективен състав, който предотвратява:

• корозия на повърхности;
• топлоустойчивост;
• устойчивост на разлагане;
• повишена алкалност, която предотвратява окисляването;
• стабилизират вискозитета.

Масло, използвано с 4-тактов двигател за косачки за трева има други добавки, вискозитет. Той също така служи за измиване на движещи се повърхности, но не се смесва с бензин. Маслото се окислява, замърсява се с частици от котлен камък и изисква подмяна на всеки 50 часа работа.

Разлика в работата на 2 и 4 тактови двигатели

При двутактовите двигатели има два начина за смазване на буталната система и механизма на манивелата:

• добавяне на масло към гориво в точно съотношение;
• налейте масло отделно, сместа се образува, когато горивото се впръсква в цилиндъра.

Снимката показва подаването на масло през дозатора на буталната помпа във входящата тръба на горивната камера.

Втората схема е бъдещето, докато първият метод се използва в градинарското оборудване - приготвянето на горима смес. Новите двигатели са тихи, икономични, но по-сложни.

За да приготвите горима смес, можете да използвате масата и дозатора.

Четиритактовият двигател има контейнер за масло, който се използва за защита на триещите се части. В този случай системата за смазване се състои от помпа, маслен филтър и тръби, които подават композицията към блоковете. Може да се използва смазване на картер или резервоар. В първия случай маслото се подава към системата от картера и оттам се изпомпва в захранващите тръби от помпа. При сух картер капки масло, събрани в картера, се изпращат обратно в резервоара.

На снимката е мокрия картер и сухата мазнина.

Разликата в състава на маслото за различните типове двигатели е фундаментална. Маслото за косачка с 4-тактов двигател трябва да остане непроменено дълго време. Съставът на двутактовите двигатели трябва да има по-малко минерални включвания по време на горенето, за да се предотвратят въглеродни отлагания.

Ако препоръчителното масло е налично, не трябва да експериментирате с различен състав. Ако отсъства, изберете препоръчания за модели с 2 или 4 хода. Използвайте бензин по-висок от препоръчаната марка - преждевременно е да отидете да замените изгорелите клапани и други компоненти.

Важна характеристика при избора на защитна съставка е нейната работна температура. Добавката трябва да е топлоустойчива, но да не се сгъстява при ниски температури. Следователно всеки механизъм има своя марка масло, в зависимост от условията на работа.

Основни разлики между системите за вътрешно горене за потребителя

Коя горивна система е по-ефективна, 2 или 4 такта? Как потребителят може да го разбере и да получи най-добрия механизъм? Бензинови тримери и косичка с 4-тактов двигател не се продава. Двутактовият е много по-лек и затова тримерът тежи малко и може да се управлява от жена. Но има двутактови двигатели и четириколесни превозни средства. Други разлики:

• различни начини за използване на смазката;
• екологичността е по-висока при 4-тактов двигател, освен това е по-малко шумна;
• по-лесен за ремонт и поддръжка 2-тактов двигател;
• ресурсът на двигателя е по-дълъг за 4-тактовите, но поддръжката им е по-трудна поради смяната на маслото в косачката;
• двутактовите двигатели са по-леки и по-евтини.

Двутактовият двигател, използван в косачката, отстъпва по много технологични параметри на 4-тактовия двигател. С отделно снабдяване с бензин и масло по отношение на ефективността и други показатели е за предпочитане за леките автомобили. Освен това разделното подаване на гориво спестява консумацията на скъп компонент 4 пъти.

Снимката показва състоянието на двигателя, който работи дълго време, без да сменя маслото.

Четиритактовият двигател има сложна система за смазване и още повече е необходимо да се използват методи за почистване на циркулиращата течност. В маслената система е инсталиран филтър, за да се предотврати запушването на тръбите и помпата с котлен камък и други включвания. Тази част се заменя, тъй като се замърсява.

Как се сменя маслото в 4-тактов двигател

Производителят в инструкциите за експлоатация дава график за поддръжка на механизмите и процедурата за извършване на работа. Ефективността на смазване намалява след 50 часа работа. Следователно е необходима смяна на маслото. При домашна употреба, през сезона, няма да има такъв момент на използване на устройството и филтърът трябва да се почисти, маслото да се смени по време на консервацията. Преди да смените маслото в косачката, е необходимо да увеличите течливостта на течността, да стартирате двигателя и да оставите системата да се загрее.

Необходимо е да развиете запушалката за зареждане на маслото в резервоара и да използвате устройство за вземане на течност под вакуум.

За да направите това, направете дюза и изпомпвайте добива в подготвен контейнер. Но в същото време малка част, до 100 ml, пак ще остане в картера и ще се източи от филтъра. Трябва да се отървете от този остатък, като източите течността за 5 минути през отвора.В същото време сменете или измийте филтъра в системата. След това напълнете нова грес, като контролирате нивото с помощта на пръчка за измерване. Обикновено двигателното масло е опаковано в непрозрачна черна пластмаса, така че да не се разлага на светлина. Необходимият обем е 500-600 мл.

Смяна на маслото в косачката - видео