God inspektionshul i garagen med egne hænder

Enhver bilentusiast kan give sig selv komfort, når han diagnosticerer og reparerer sin bil. En inspektionshul i garagen med egne hænder løser dette problem. Det er lettere at arrangere et synshul under opførelsen af ​​selve garagen.

Bestemmelse af placering og størrelse

Inden byggearbejde påbegyndes, skal der udføres geologiske undersøgelser. Fra dem kan du finde ud af placeringen af ​​grundvandet, der passerer under garagen. Dette påvirker pitens størrelse og dybde.

Dimensionerne på inspektionsgraven i garagen skal vælges optimalt. Det er ikke nødvendigt at afsætte meget plads til det, men bekvemmelighed, når du arbejder i det, skal bevares.

Hvis garagen kun er planlagt til opbevaring af en bil i den, er det praktisk at placere inspektionshullet i midten. Hvis du vil bruge dette rum som et lille værksted, er det bedre at placere det tættere på en af ​​væggene.

Bredden på inspektionsgraven i garagen afhænger af maskintypen. Afstanden mellem hjulene spiller hovedrollen. For moderne personbiler er en grop med en bredde på 75-80 cm standard. Valg af længde afhænger af den specifikke model. Normalt er det 4-5 meter. Hvis du planlægger at lave en stige til nedstigningen, skal der tilføjes en meter til.

Dybden af ​​inspektionsgropen i garagen afhænger af højden på bilens ejer. Den skal være 25-30 cm større end ham. Denne stilling reducerer træthed under arbejde, da armene vil være bøjet. Når du har valgt parametrene, kan du begynde at tegne tegningen.

Når du bestemmer dimensionerne, skal du efterlade et "tillæg" for tykkelsen af ​​væggene og gulvet.

Gør-det-selv inspektionshul i garagen

En gør-det-selv-bilgrop involverer anskaffelse af de nødvendige materialer, inden byggeriet påbegyndes. De mest anvendte er beton og mursten.

Til vægforstærkning skal du købe et metalnet, stålstænger og hjørner. Når du hælder beton, skal du bruge cement, grus og sand. Vandtætning kræver køb af pladematerialer såsom Isolon og tagpap samt ventilation - rør og gitre.

Nødvendige værktøjer til arbejde:

• skovl;
• svejsemaskine;
• kniv;
• roulette;
• niveau;
• betonblander;
• Hammer;
• spand;
• skruetrækker sæt;
• tang;
• perforator;
• Master OK;
• Rundsav;
• elektrisk bor;
• nivellering rivejern;
• Herske;
• selvskærende skruer;
• skruetrækker.

Vi laver korrekt et hul i garagen med vores egne hænder - du skal starte med at overføre tegningen i skala til det forberedte sted. Derefter kommer turen til at grave en grundgrop. Hvis inspektionshullet er lavet inden garagevæggene er bygget, kan en gravemaskine bruges, ellers bliver du nødt til at grave i hånden.

Bunden af ​​det gravede hul skal rengøres, og gulvet i hullet skal sættes op. Et lag mursten på 10 cm tykt skal hældes på bunden og stampes grundigt. Hæld et lag sand på toppen, halvdelen af ​​højden, og også tamp. Læg derefter vandtætningsfilmen, som armeringsrammen skal monteres på. Hæld M200 beton i den forudbyggede forskalling ovenfra. Betonlagets mindste tykkelse er 5 cm. Nu skal du vente et par dage, indtil betonen er helt tør.

Bygge vægge

Når du konstruerer en inspektionshul i garagen med dine egne hænder, er en af ​​de vigtigste faser konstruktionen af ​​vægge. Lav først forskallingen. Det er praktisk at fremstille det af arkmateriale.

Styr skærmene udvendigt med stænger, så de ikke begynder at bøje sig under betonets tyngdekraft. Installer derefter de indre paneler, så afstanden til de ydre er mindst 15 cm. Placer afstandsstykker mellem dem.

Før du hælder beton i pit i garagen, anbefales det at lægge en ramme lavet af armering. Stængernes diameter skal være ca. 6-8 mm. Risterne skal installeres, så de er i midten mellem forskallingens ydre og indvendige side. Ved hjørnerne skal du binde forstærkningsstængerne med en strikketråd. For at gøre dette skal du bruge en speciel hæklenål.

Forstærkning af gropen i garagen giver den den nødvendige styrke. Når forskallingen er samlet, hældes beton over den. Fyldningen skal udføres i lag, hvor hvert lag komprimeres med en bajonetskovl. Fjern forskallingen et par dage efter, at betonen er helt tør. Hæld jorden i de resulterende huller, stamp forsigtigt hvert lag.

Betonhældning skal udføres på en dag.

Afslut tørre vægge. Dette inkluderer efterbehandling af gips, fliser eller gipsfibre.

Inspektionshul lavet af mursten

Det er praktisk at lave et inspektionshul i garagen med egne hænder fra mursten.

Begynd at lægge mursten fra hjørnerne oven på vandtætningsarket. Kontroller den vandrette placering af den nederste række med et niveau. For at styrke strukturen skal der lægges et metalnet hver anden række. Forbered en mørtel til limning af mursten fra cement og sand i forholdet 1: 3. Kontroller væggenes lodrethed under deres rejsning ved hjælp af en lodlinie.

Læg inspektionsgravenes vægge til det niveau, der er angivet i projektet. Installer en metalramme fra hjørnet på øverste række. For at fastgøre rammen til dens laterale side skal du svejse forankringsarmering, hvor den anden ende kommer ind i betongulvet.

Efter fuldstændig tørring kan du beklæde murene med dekorative fliser. En egenskab ved mursteninspektionsgropen er, at der kan laves nicher til værktøj i væggen, hvilket gør reparationer i garageinspektionsgraven lettere. Hældning af gulvet med beton sker efter montering af murstensvægge.

Af hensyn til sikkerheden ved, at bilen kommer ind i garagen, skal der monteres hjulkofanger, som forhindrer, at bilen ved et uheld falder ned i inspektionsgropen. De er en metalprofilbarriere, der er installeret lidt over gulvet.

Ventilation

Det anbefales at supplere enheden af ​​en inspektionshul i garagen med ventilation, da fugtigheden øges på grund af temperaturforskellen. Kondens dannes på køretøjets underside og kan føre til rustdannelse.

Ventilation er naturlig og tvunget. Den mest anvendte metode er naturlig. Udstødningskanalen er lavet af et plast- eller asbestcementrør i en afstand på 10-15 cm fra gulvet. En roterende albue lavet af metal bruges til at forbinde rørene. Endvidere udføres forgreningen ved hjælp af et metalrør med en diameter på 10-12 cm. Den anden roterende albue er installeret ved udgangen til gaden. Mulighed for at oprette forbindelse til garageventilationsrøret.

Vandtætning

Vandtætning af inspektionsbrønden i garagen forhindrer ophobning af fugt. Materialer til vandtætning kan være:

• bitumen;
• polymermembraner;
• flydende gummi.

De adskiller sig i deres egenskaber og omkostninger.

Bitumenmaterialer sælges i ruller, hvilket gør det muligt at bruge dem de mest utilgængelige steder. Rullen skal smøres med opløsningsmiddel inden brug. De skårne ark overlapper hinanden. Den mest populære type er tagpap.

Anvendelsen af ​​polymere materialer indebærer svejsning. Fordelene inkluderer modstand mod mekanisk belastning og ubegrænset levetid. Flydende gummi påføres overflader, der tidligere er blevet fugtet specielt.Efter sprøjtning skal der gå flere timer, før det påførte materiale hærder.

Gennemtrængende vandtætning bruges ofte. Arbejdsløsningen opnås ved at kombinere en speciel blanding med vand. Derefter påføres det på det præfugtede gulv og vægge i inspektionsgraven. Der forekommer krystallisering, som tilstopper porerne i betonen.

Ledende belysning

En forudsætning for komfort ved brug af inspektionsgropen er tilstedeværelsen af ​​belysning i den. I henhold til reglerne er det uacceptabelt at bruge 220 V. glødelamper, når man arrangerer belysning i brøndene til reparation. Lyskilder med lamper med en spænding på ikke mere end 36 V. er acceptabelt, som man skal bruge en nedtrædende transformer til. Belysningsudstyr skal beskyttes mod fugt.

I garagegraven kan du installere:

• lysstofrør;
• LED-lys;
• genopladelige lamper.

En god løsning ville være at installere lysstofrør i en vandtæt kasse, der bruger en lille mængde elektricitet. Brugen af ​​lysdioder har et højt sikkerhedsniveau.

Installation af stikkontakter og afbrydere er forbudt i inspektionsbrønden.

For at forbedre lyseffektiviteten kan pitvæggene trimmes med reflekterende materiale som folie.

Pit cover

I slutningen af ​​konstruktionen opstår spørgsmålet - hvordan man lukker brønden i garagen. Dækslet, der dækker inspektionsgropen, fungerer som et ekstra lag vandtætning. I fravær vil den fordampede fugt konstant sætte sig i bunden af ​​kroppen, når bilen er i garagen, undertiden i lang tid.

Dækslet til inspektionsgraven i garagen er lavet af metalplader eller plader. Træ er billigt og ikke tungt. Det vil ikke være svært at udskifte et ødelagt bræt. Det er ønskeligt at bruge brædder lavet af hårdt træ. Før de bruges, skal de imprægneres med svampedræbende lægemidler og et antiseptisk middel. Planker er installeret i metalhjørner, der er fastgjort øverst i brønden.