¿Puedo reparar los cortadores de gasolina yo mismo?
A primera vista, se perfecciona un dispositivo simple para cortar césped con un motor de dos tiempos. La reparación de los cortadores de gasolina debe confiarse a un especialista o para estudiar la técnica usted mismo, siguiendo las instrucciones de funcionamiento. El mantenimiento del streamer es fundamental. La lubricación de la caja de engranajes, el reemplazo de la línea y el afilado de los dientes se pueden realizar por nuestra cuenta.
Mal funcionamiento de las cortadoras de césped a gas y cómo solucionarlas
Al elegir una cortadora de gasolina, es preferible un motor de dos tiempos a uno de cuatro tiempos. El motor de dos tiempos es más maniobrable y más fácil de reparar. Con una unidad de cuatro tiempos, el nivel de vibración es menor.
Siguen esto, la reparación de cortadores de gasolina es para solucionar problemas;
- El motor no arranca;
- el mecanismo de corte no acelera;
- el motor se para;
- el reductor se calienta;
- Se escuchan golpes extraños, fuerte vibración de la barra.
Antes de eliminar el mal funcionamiento, debe diagnosticar y determinar la unidad que no funciona.
Es importante conocer los puntos de lubricación de la herramienta. Cuidado constante, limpiar el dispositivo después del trabajo prolongará su vida útil. Antes del trabajo, es necesario apretar los pernos de fijación, preparar el combustible y llenar el tanque.
El motor de la motosierra no arranca
Si el mecanismo no se inicia, se detiene inmediatamente, verifique secuencialmente:
- ¿Hay combustible en el tanque?
- capacidad de servicio de la bujía;
- limpieza del filtro de aire y combustible;
- la limpieza del respiradero y el puerto de escape.
Es necesario llenarlo con una mezcla recién preparada a base de AI-92, el aceite se inyecta para una dosificación precisa con una jeringa médica. Esto le ayudará a evitar costosas reparaciones de motosierra.
Es necesario asegurarse de que la vela esté funcionando, da una chispa cuando entra en contacto con el cuerpo. En este caso, es necesario secar el canal de la vela, limpiar y secar la pieza. Puede cambiar la vela, pero el canal aún debe secarse durante 40 minutos. Compruebe el estado del cable de alto voltaje, es posible que no siempre haya un contacto. Un mal funcionamiento en la unidad de encendido al reparar un cortador de gasolina no se puede eliminar con sus propias manos.
Si, cuando se quita el filtro de aire, el motor no se para, la razón está en él: necesita reemplazo o limpieza. La sustitución del filtro de combustible se realiza con mucho cuidado. Luego verifique la limpieza del respiradero, retire la malla del silenciador y limpie el canal de escape.
El siguiente paso será reparación de carburadordonde hay que encontrar el problema y solucionarlo, teniendo en cuenta el pequeño tamaño de las piezas. Si las operaciones más simples no han dado resultados, para no interrumpir el ajuste fino del sistema, es mejor confiar la reparación a un especialista. Dónde comenzar el diagnóstico y cómo reparar adecuadamente los cortadores de gasolina con sus propias manos, vea el video:
Reparación y lubricación de la caja de cambios del cortador de gasolina
La función del reductor es transmitir el par desde el eje del motor a la herramienta de corte a través de 2 engranajes con diferente número de dientes. El par se transmite en un ángulo de 300... El número de revoluciones del disco de corte inferior es 1,4 veces menor que la velocidad del motor. Los engranajes deben estar limpios y lubricados. Para suministrar aceite a los dientes, hay un orificio debajo del tornillo en la parte superior.
La lubricación de la caja de cambios de la cortadora de gasolina se realiza al menos una vez por temporada. Si el trabajo es intenso o hay ruido anormal en la unidad inferior, es necesario lubricar con más frecuencia.
Primero, el lugar donde el tapón cierra el orificio debe limpiarse de tierra y pasto. Desenrosque el tapón con una herramienta adecuada, se incluye con la sierra. Usamos un tubo de grasa. Se selecciona un lubricante nativo del fabricante o compuestos conocidos de alta calidad, como Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Abrimos la capa protectora del tubo y colocamos el instrumento de lado. Girando lentamente la cuchilla, exprima la grasa en la caja de engranajes. Los engranajes, girando, llevan la composición con dientes por toda la superficie. También puede verter grasa con una jeringa especial.
Una lubricación insuficiente o excesiva puede provocar el calentamiento del reductor. Un golpe y un contragolpe audibles indican una falla en los rodamientos o entrada de suciedad debido a una bota dañada. Los cojinetes deben reemplazarse con un extractor, sin utilizar el método de calentamiento.
Si la caja de cambios se tambalea y corre sobre la barra, es necesario reemplazar la carcasa o apretar temporalmente el nudo con una abrazadera para fijarlo en la tubería. Si la cuchilla deja de girar, significa que los engranajes no encajan, los dientes están desgastados o desmoronados. Un par deberá reemplazarse con un desmontaje completo del conjunto.
El desmontaje de la caja de cambios con el desmontaje del eje y los conjuntos de cojinetes no debe realizarse mediante calentamiento. Cuando se calienta, el metal pierde sus propiedades de resistencia y en el futuro el nudo deja de ser confiable. Se utiliza un extractor para quitar los cojinetes.
Al reemplazar una caja de cambios, es necesario seleccionar una nueva unidad, guiado por:
- diámetro de la tubería;
- el diámetro del eje de transmisión;
- sección del eje de transmisión;
- método de protección de fijación
Cuidado de las unidades de corte del cortador de gasolina
El casco de la sierra se desafila o se desgasta con el tiempo. Trabajar con la herramienta se vuelve tenso, la carga aumenta y la calidad de la hilera se deteriora. Se afilan las hojas de sierra de metal, se cambian las de plástico.
Si se utiliza un hilo de pescar como herramienta de corte, se desgastará gradualmente y se instalará material nuevo en el carrete. El principio de funcionamiento del cortador de línea es desenrollar gradualmente la bobina bajo la influencia de la fuerza centrífuga. Al contacto con la hierba, el hilo de pescar se desgasta y se alimenta gradualmente del carrete. Se necesita un bobinado especial para que dos elementos cortantes salgan al mismo tiempo y no se confundan entre sí.
La figura muestra cómo enrollar correctamente la línea en el carrete. cortadores de gasolina... Antes de enrollar una nueva línea, debe:
- desenroscando la boquilla, retire con cuidado la tapa, sosteniendo el resorte con la mano;
- retire los restos de hilo de pescar viejo del carrete;
- mida 5 metros de una cuerda nueva y dóblela por la mitad;
- guías en el carrete para 2 extremos, enganche la parte central en el hueco y enrolle en la dirección de las flechas para cada mitad de la cuerda;
- pase los 20 cm restantes a través de las muescas especiales en los extremos opuestos de la bobina;
- instale el resorte y las arandelas, saque los extremos de la línea, cierre el tambor con una tapa.
Para comprender mejor cómo cambiar la línea en un cortador de gasolina, mire el video.