Miltä parkkipaikka näyttää maassa

Esikaupunkialueiden etäisyys edellyttää ratkaisua liikennekysymykseen. Julkisen liikenteen puutteen vuoksi on välttämätöntä houkutella oma auto liikkeelle; tämän vuoksi voi olla tarpeen tarkistaa auto ja pysäköidä auto maahan. Tämä helpottaa elämää, koska kesän asukkaan ei tarvitse huolehtia oman omaisuutensa turvallisuudesta, ja vain sen omistajalla on pääsy siihen.

Pysäköinti maassa - vaihtoehtoja ja tarjouksia

Taloudellisten mahdollisuuksien, esikaupunkialueiden suunnittelun ja toiveiden mukaan voit valita tietyn vaihtoehdon seuraavista ehdotuksista:

• murskattua kiveä käyttävä alue on kaikkein edullisin vaihtoehto, joka ei vaadi merkittäviä ponnisteluja rakentamisen kannalta;
• Vihreä pysäköinti autolle, jossa käytetään nurmikon ritilöitä, antaa sinulle mahdollisuuden varustaa paitsi vihreä pysäköinti myös käyttää sellaista paikkaa kuin virkistysalueet tai piknik-alue;
• luotettavampi rakennusmenetelmä on betonialustan rakentaminen, joka ei ole turvotusta, asentamalla muotti ja vahvistusverkko;
• nopeampi kosteuden haihtuminen havaitaan parkkipaikan rakentamisen yhteydessä, jossa maassa käytetään pysäköintilevyjä.

Erilaisia ​​rakennustekniikoita käyttämällä voidaan tarjota avoin tai suljettu tyyppi. Ensimmäisessä tapauksessa se on yksinkertaisten ja mutkattomien rakenteiden järjestely. Suljettujen pysäköintialueiden itsenäisen rakentamisen myötä voi syntyä vaikeuksia peitteen ja suojarakennusten rakentamisessa.

Pääkaupunkiseudulla katettu pysäköinti autolle maassa edellyttää asiantuntijoiden osallistumista, jotka auttavat käsittelemään monia vivahteita.

Pysäköintiin on monia vaihtoehtoja. Asiakkaan mukavuuden ja ulkonäön vaatimusten mukaan voidaan valita erilaisia ​​yhdistelmiä päällysteistä ja katoksista, jotka eroavat toisistaan ​​toiminnallisilta ominaisuuksiltaan ja taloudellisilta kustannuksiltaan.

Mikä kattavuus valita

Maaperän turvotuksen merkkien puuttuessa ei ole kysymyksiä siitä, kuinka auton alla oleva alue täytetään. Tässä tapauksessa voit käyttää:

• kivi- tai sorakumpu;
• nurmikko tai ekologinen pysäköinti;
• asfaltti- tai betonipäällyste;
• kumilaatat tai levityslaatat;
• kivilohkot tai pysäköintiritilä.

Kuitenkin, jos maaperä ei ole riittävän rauhallinen, vääristymät ovat mahdollisia perustuksessa, kannattaa hylätä betoninen tasoite tai asfaltti. Ennen työn aloittamista kannattaa määrittää alustan kuorma ja mitat.

Kun valitset lattiaa autolle maassa, sinun on ohjattava ajoneuvon painoindikaattoreita.

Murskattu tyyny riittää kevyelle ja liikkuvalle autolle. Tällaisen päällysteen käytön helpottamiseksi on syytä järjestää kaksi betonilaattojen nauhaa, mikä varmistaa pyörien mukavan liikkumisen vakaalla pohjalla.

Raskaiden konemerkkien sivusto on käsitelty betonilla, jonka kerros on yli 15-20 cm. Betonipohja erottuu paitsi korkealla kantokyvyllä myös merkittävillä kustannuksillaan. Tällaisen pinnoitteen haittana ei ole riittävä esteettinen ulkonäkö, joten sitä ei ole mahdollista käyttää maiseman tai sivuston koriste-elementtinä.Luonnonkivestä, posliinikivestä tai klinkkeristä valmistetun auton pysäköintilaatat mahdollistavat minkä tahansa sivuston edustavan ulkonäön.

Katos - rakentaa tai ei

Katos on erityinen osa pysäköintialuetta, josta tulee välttämätön elementti paitsi kesämökille, mutta voit myös järjestää täysimittaisen autotallin. Tällainen rakenne on kätevä sijoittaa minkä tahansa rakennuksen läheisyyteen, mikä tekee mahdolliseksi ilman lisärakenteita ja suunnitella läheisen rakennuksen katon jatkoa. Tämä lähestymistapa sijaintiin suojaa lisäksi ajoneuvoa sateelta ja uuvuttavalta auringonvalolta.

Suunnittelun monimutkaisuudesta riippuen katto auton pysäköintiin maassa voidaan tehdä:

• markiisit tai elokuvat;
• ammattilaiset tai vaneri;
• pressu tai kattomateriaali;
• pehmeät laatat tai metallilaatat;
• polykarbonaatti- tai liuskekivi-levyt.

Muotoisesti katokset voivat olla yksitiheitä, pääty- tai kaarevia. Tukirakenteiden valmistusmateriaalin perusteella voidaan ehdottaa rakentamista puu- tai metallirakenteilla.

Avoimet alueet, joissa on ikivihreitä pensaita, kiipeilykasvit tai antaa jonkin verran sävyä leviävällä puun kruunulla.

Viime aikoina polykarbonaattimarkiisit ovat olleet erityisen suosittuja. Tämä materiaali, jolla on erinomaiset esteettiset ominaisuudet:

• ei haalistu auringossa;
• estää ultraviolettisäteiden negatiiviset vaikutukset;
• ei ylikuumene;
• ei muutu, kun ympäristön lämpötila vaihtelee.

Toisin kuin polykarbonaatti, aaltopahvi luo tiheämmän varjon ja pystyy pitämään merkittäviä määriä lunta. Puiset markiisit näyttävät tyylikkäiltä ja edustavilta, mikä voi palvella pitkään.

Tee-se-itse-pysäköinti ...

Pysäköinti, jossa auton soralle käytetään soraa, on taloudellisin vaihtoehto. Kaikki rakenteet on aloitettava kehämerkinnällä. Jos kannen asentaminen on välttämätöntä, määritetään paikka tuille. Tällaista rakentamista varten luonnollinen maaperä poistetaan 25 cm: n syvyyteen ehdotetun parkkipaikan koko alueelta.

Ensimmäiset 10 cm on täytetty hiekalla, joka tulisi tiivistää erityisillä geotekstiileillä tai luotettavalla vahvistusverkolla.

Jalkakäytävän reunan asennuksen, kaatamisen ja kovettamisen jälkeen kaadetaan 15 cm: n rauniatyyny. 2-3 päivän kuluttua, kun muotti on asennettu, kannattaa odottaa ratkaisun lopullista jähmettymistä, mikä mahdollistaa tulevan rakenteen maksimaalisen lujuuden saavuttamisen.

Sävellyksen harmonisen loppuun saattamiseksi voit ajatella esteettisten tehdaslaattojen tai erikoismuodoissa kaadettujen kotitekoisten laattojen käyttöä.

Yksittäisten laattasegmenttien tamppaus poistamalla vierekkäisten elementtien väliset aukot tapahtuu naputtamalla kevyesti kumimassalla.

Seuraavassa vaiheessa ylemmien ristikkojen asennus suoritetaan ja pylväiden vakaus varmistetaan kattojen, välilattojen tai konsolien hitsauksella. Katemateriaali asennetaan sorvaukseen ja tarvittaessa rakenteen sivuseinät käsitellään.

Maalla raunioista tehty tee-se-itse-pysäköinti saa täydellisen ilmeen, jos annat erityisen autokatoksen. Tällainen pinnoite suojaa auton maalausta kosteudelta ja auringonvalolta. Katetun pysäköintialueen rakentaminen aloitetaan perustuksen kaatamalla pylväiden asentamisella. Betonityön jälkeen runko kaadetaan alas ja katto täytetään. Viimeinen vaihe on lattiapäällysteen asettaminen.

Vivahteet rakennusprosessissa ...

Kun valitset sivuston sijainnin:

1. Valitse paikka, jossa on helppo sisään- ja uloskäynti.
2. Harkitse sivuston kokoa ajoneuvon koosta riippuen.
3. Pidä tasainen ja samalla ilman rinteiden pintaa.
4. Aseta alue hieman maanpinnan yläpuolelle kosteuden kertymisen estämiseksi.
5. Lujuuden saavuttamiseksi viimeisen pinnoitteen paksuuden on oltava vähintään 5 cm.
6. Katon mittojen ja kallistuskulman oikea laskeminen eliminoi vaikeudet auton suojaamisessa.
7. Katoksen korkeus lasketaan auton mittojen perusteella, mutta se ei saa olla alle 2,5 m.
8. Jos on vartioitu portti, väliaikaiseen pysäköintialueeseen ei tarvitse varata kiinteää sisäänkäyntiä.
9. Kun pystytät parkkipaikan seinää vasten, voit saavuttaa lisäsuojaa auringonvalolta, sateelta ja tuulelta.
10. Valaistus tuottaa mukavat olosuhteet pysäköintitilan käyttämiselle yöllä.

Maaseudun pysäköinnin järkevin sijainti on lähellä porttia ja taloa. Tämä helpottaa ajoneuvojen liikkumista ja ihmisten mukavaa liikkumista pihalla. Pysäköintialue ei ole vain rakenne, jolla on erityinen toiminnallisuus, vaan myös olennainen maisema-suunnittelun kohde.

Pysäköintipaikan järjestäminen maassa - video