Колко трудно е да се построи гараж от велпапе със собствените си ръце
Заслон за вашата кола може да бъде построен сравнително бързо и най-важното евтино. Гараж, направен от велпапе, се сглобява средно за една седмица, дори ако е инсталиран на капитална основа. Първото нещо, което трябва да направите, е да нарисувате диаграма на бъдещата сграда.
Разпределение на гараж
Когато съставяте чертеж, размерите на бъдещата конструкция ще зависят от размера на вашата кола. Добавете по един метър от всяка страна (дължина, ширина). Ако планирате да поставите малко оборудване в задната част на гаража, увеличете съответно дължината. Когато се предвижда място за две коли, тогава размерът между автомобилите трябва да остане 0,6-0,8 метра. Оптималната височина е 2,6 м, с по-икономичен вариант, направете височина най-малко 2,2 м.
Покривът на леки и ниски сгради е напълно подходящ за скатен покрив. В региони с обилен снеговалеж можете да направите двускатен покрив, това ще струва повече. Но фронтонните ферми надеждно ще защитят покрива на гаража, изработен от велпапе, от масата на снега, от деформации и от възможно срутване.
Колкото по-високо е билото на двускатния покрив, толкова по-голяма е цената на проекта. Такъв покрив обаче е по-надежден, тъй като от снега се създава по-малко напрежение, което оказва натиск върху фермите и стените на гаража.
Основата за гараж от профилиран лист
При изграждането на гаражи най-често се използват два вида основи:
- Лента.
- Монолитна.
Първият вариант е най-подходящ за непухнали почви, които добре отвеждат водата. След като сте направили монолитна плоча, можете да убиете две птици с един камък: вземете здрава основа, веднага излейте плосък под и след това го покрийте с нещо.
Направи си сам конструкцията на основата за гараж от професионален лист започва с маркировка. Върху маркираната зона изкопайте вдлъбнатина по периметъра с дълбочина до 50 см. Изсипете 10 см трошен камък на дъното и го натъпкайте старателно. След натрошения камък трябва да се излее пясък, слой да се разлее с вода и също да се набие. Кофражът трябва да се направи на 10-15 см над нивото на земята.За укрепване на хоросана и за изграждане на бъдещия скелет на гаража, тръбите се полагат по периметъра на основата.
За по-голяма якост, армировката може да се забие в монолита преди изливането, на стъпки от 1 метър, да се завърже чрез заваряване на армировка с по-малък диаметър. Тръбите по периметъра ще бъдат 10-15 см излази (към тях са прикрепени опорни стелажи), за последващо закрепване на рамката на гаража към тях. Стъпката между тръбите ще зависи от размера на бъдещата конструкция. Ъглите и фитингите за портите са направени от заварени тръби или канал от поне 50 мм.
Ако плановете включват устройство за гледане на яма, тогава предварително е необходимо да се изкопае депресия под нея и да се направи кофраж по краищата на ямата.
Сглобяване на рамката
Ще отнеме две до три седмици, докато разтворът напълно се втвърди, но след два до три дни можете да сглобите скелета на конструкцията. За да направите това, ще трябва да подготвите следните инструменти и материали:
- метален ъгъл 80 мм;
- ъглошлайф - "шлайф";
- заваръчна машина;
- панти с балдахин (поръчка от стругар с топки);
- отвертка.
Ще трябва да се запасите, разбира се, с профилирани листове, самонарезни винтове и да купите изолация.Когато купувате велпапе, трябва да знаете, че колкото по-висока е вълната на листа, толкова повече товар 1 кв. м покрив. За покривни гаражни конструкции използвайте листове с маркировки K 18 и K 20. Цифрите показват височината на вълната, а буквата "K" означава "покрив". За стени маркировката ще бъде с буквата "С". Дебелината на профилирания лист варира от 0,4 до 1,0 mm, зависи и от маркировката. Има носеща велпапе, тя е обозначена с буквата "H" или "NS" - това е за носещи стени.
След като измери височината, първо с мелница изрежете ъгъл за опорните стълбове, които впоследствие се заваряват към изходите на тръбите. След като монтирате ъглите, изрежете напречните греди към тях. За напречни пръти можете да използвате по-малък ъгъл, тръби. Заварете хоризонтални скоби от 80 мм ъгъл към вертикалните стълбове отгоре. Тези впръсквания ще формират основата на покрива. В зависимост от височината на билото, заварете или една вертикална стойка (на гребен) към центъра на затягането, или две подпори, които ще държат гредите. Заварете щайгата към гредите, върху която да положите профилирания лист.
Как да облечем гараж с професионален лист
Закрепете листовете от велпапе от горния ъгъл, където да завиете един саморез, след това подравнете и притиснете здраво към багажника. Използвайте самонарезни винтове с гумени шайби, те няма да позволят пренатягане на винтовете, а също така изключват възможността за усукване и оголване на резбата на самонарезния винт. Не забравяйте обаче да зададете малки завъртания на отвертката, предназначени за завинтване, а не за пробиване.
Когато купувате материал в железария, можете да поръчате предварително рязане на велпапе за гаражни стени.
На стените първо закрепете листа само от едната страна, с освобождаване на една вълна. Поставете следващия върху предишния и го завийте към рамката на кръстовището. След обшиването на стените на гаража с велпапе, продължете към покрива. Подгответе улуци и защитни вятърни решетки.
Покривът на гаража от велпапето започва да се покрива след инсталирането на куки за улуци. Вятърните (крайни) ленти също трябва да бъдат закрепени, преди да покриете листовете. Можете да инсталирате "капково", но плътно фиксирано изтичане ще бъде достатъчно. Крайната плоча, подобно на "билото", може да бъде направена самостоятелно или поръчана в железария.
Покривът на гаража е покрит и закрепен по същия начин като стените, с единствената разлика, че работата се извършва по-точно, за да не се прокара през листовете. Фугите са закрепени един към друг на една вълна, някои покриви покриват припокриването с битумна мастика преди това. Същото може да се направи и при фиксиране на профилирани листове към стени.
При избора на самонарезни винтове за монтиране на профилирания лист на покрива. Необходимо е да добавите още 35 mm към размера на вълната, тъй като винтовете се завинтват в гребена. Самонарезните винтове могат да бъдат избрани по-големи, по-малките не се препоръчват.
Гофрираният таван в гараж със скатен покрив е затворен отвън с ъгъл. От вътрешната страна кръстовището на тавана и стените е разпенено с полиуретанова пяна.
За устройството на портата се изисква да се направи отвор от по-трайни части. За това е подходящ канал. Самите порти са направени от ъгли със същия размер като рамката на гаража. Портите се сглобяват на земята, закрепват се ребра от листове в ъглите и сенници. Възможно е да се обкова и изолира портата след монтажа в отвора на гаража.
Стени от профилиран лист с изолация
Велпапето трябва да бъде изолирано, в противен случай през зимата температурата вътре ще бъде по-ниска от външната. Има три начина за изолиране на стени от профилиран лист:
- минерална вата;
- Стиропор или стиропор;
- разпенване.
Последният вариант е популярен. Всъщност, за разлика от първите две, тук няма да е необходимо да се прави щайга за закрепване на материала. Това е просто: разпененият полиуретан е залепен плътно към стените на профилирания лист. Но в този метод има и минус: той изисква специално оборудване и специалисти, което означава допълнителни разходи. Ето защо си струва да се обмисли предварително как да изолирате гаража от велпапе.
Как да изолираме гараж от велпапе
В случай на изолация с пяна или минерална вата се изисква обшивка. За минералната вата първо се прави една рамка на щайгата, след това се полага изолация, след това се прави друга рамка, върху която са прикрепени листовете. Вторият слой е направен за вентилационната междина, която ще премахне влагата от изолацията.
Полистиролът е прикрепен навътре към полиуретанова пяна или към уплътнител. Решетката е направена от поцинкован профил, вътре в ламелите е вмъкната изолация.