Zašto i kako se podešava rasplinjač motorne pile

Motor s unutarnjim izgaranjem radi tako da sagorijeva prethodno pomiješanu smjesu zraka, ulja i benzina. Podešavanje rasplinjača motorne pile potrebno je za pripremu smjese u potrebnom omjeru. O radu rasplinjača ovisi hoće li motor raditi s deklariranom snagom ili u zastoju.

Kako radi rasplinjač

Bez obzira na proizvođača, princip i postupak za rasplinjač motora s unutarnjim izgaranjem isti su. Za miješanje zraka i goriva karburator je uređaj koji uključuje:

• cijev suženog zraka;
• sustav opskrbe gorivom;
• regulirajuća zaklopka zraka.

Zrak pod atmosferskim tlakom, prolazeći kroz pročistač zraka, dovodi se u zonu suženja, gdje se njegova brzina protoka regulira ravnom zaklopkom koja prekriva presjek. Nakon suženja, u cijevi nastaje vakuum. Kao rezultat, vakuum usisava gorivo iz cijevi za dovod goriva, čiji se izlaz regulira iglom za gorivo koja je mlazom povezana s plovećom komorom. Uređaj rasplinjača motorne pile u principu se ne razlikuje od ostalih mješalica goriva s motorom s unutarnjim izgaranjem.

Princip miješanja je reguliranje prigušivača zraka, nivoa plovka, ovisno o stupnju vakuuma. Otvaramo zrak - ulazi više goriva, motor se diže. Ispravan omjer smjese ovisi o preciznom podešavanju rasplinjača motorne pile. Ako u gorivu ima puno zraka, snaga pada, smjesa se naziva mršavom. S nedostatkom zraka dolazi do velike potrošnje goriva, nepotpunog izgaranja, naslaga ugljika na cilindru i ispuha neizgorjelog goriva. To govori da je smjesa prezasićena.

Motorna pila Ural prema uputama, zahtijeva nalijetanje uz upotrebu obogaćene smjese goriva. Stoga rasplinjač dolazi iz tvornice s podešavanjem razdoblja uvođenja. Prilikom prebacivanja u način rada, čvor se ponovno konfigurira.

Znakovi dobrih performansi rasplinjača motorne pile:

• motor radi glatko, zvuči poput četverotaktnog;
• brzi set okretaja;
• lanac se ne vrti u praznom hodu.

Kada je potrebno podešavanje rasplinjača

Nova motorna pila prilagođena je preporučenoj smjesi. Sve što trebate je fino podešavanje s tri vijka, ne trebate rastavljati rasplinjač. Svrha vijaka za podešavanje:

• "L" regulira dovod goriva pri malim okretajima;
• "H" je potreban za regulaciju maksimalne opskrbe gorivom;
• "T" kontrola broja okretaja u praznom hodu.

Budući da se rasplinjač pile podešava na uho dok motor radi, moraju se poštivati ​​sigurnosne mjere. Pila treba biti postavljena sigurno s rezačima usmjerenima u sigurnom smjeru.

Prije početka manipulacije potrebno je bojom ili flomasterom označiti početni položaj vijaka. Točne vrijednosti za podešavanje rasplinjača motorne pile za svaki model nalaze se u uputama za uporabu.

Međutim, češće je potrebna tinktura rasplinjača nakon uklanjanja kvara na instrumentu. Razlozi mogu biti:

• kršenje zaštitne kapice i neravnoteža vijaka;
• habanje klipa motora, za što je potrebna drugačija smjesa;
• nezadovoljavajući rad samog rasplinjača.

Kako prilagoditi rasplinjač motorna pila određeni model? Izvodite postupke u skladu s uputama. Ovdje je algoritam, općeniti redoslijed radnji.

Dvije su faze ugađanja:

• osnovno, s isključenim motorom;
• tanak - na toplom motoru, u praznom hodu.

Osnovna postavka odnosi se samo na vijke s malim i velikim brojem okretaja. Glatko, bez žurbe, trebali biste potpuno zatvoriti preklopnike do zaustavljanja. Također polako otvorite oba vijka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za 1,5 okretaja. Zatim pokrenite motor i zagrijte ga 10 minuta.

Kako prilagoditi rasplinjač na motornoj pili s uključenim motorom:

• podesite brzinu praznog hoda vijkom "T", okrećući se u smjeru kazaljke na satu dok motor ne radi u praznom hodu;
• provjerite brzinu seta okretaja, polaganim odmotavanjem zakrenite vijak L dodatnih 1/8 okretaja;
• vijkom H podesite najveću brzinu okretanja na okretaju brojača;
• u potpunosti provjerite rad rasplinjača u praznom hodu.

Kako pronaći neispravan rasplinjač

Međutim, podešavanju može prethoditi popravak samog rasplinjača, kada ne može ispuniti svoju funkciju mješalice goriva.

Ako gorivo iz nekog razloga ne uđe u motor, provjerite stanje jedinice za dovod goriva. Razlog je često opskrba benzinom niske kvalitete, što rezultira začepljenjem kanala za gorivo.

Ako smjesa goriva stoji dugo, aditivi su se srušili, smjesa može začepiti prolaze i rešetkom taložiti. U tom je slučaju potrebno dugotrajno ispiranje, koje se vrši otapalima u servisnoj radionici.

Rješavanje problema sa sobom

Ako se rješavanje problema vrši ručno, potrebno je osloboditi prostor i proširiti male dijelove. Potreban alat:

• četka;
• odvijač za glave s poprečnim navojem;
• nasadni ključ ili glava M6;
• čisti benzin.

Glavna stvar je pravilno otpustiti jedinicu s mjesta ugradnje, očistiti je izvana od nečistoće. Usis zraka se uklanja, otvara pristup karburatoru i usisnom propuhu. Skinite polugu leptira za gas spuštanjem prigušnice karburatora. Otpustite dio uklanjanjem poluge prigušnice, podižući žicu zajedno s polugom prema sebi, podižući je s lijeve strane.

Ispustite rasplinjač u benzinu, ispuhnite zrakom, očistite rešetku ubrizgavanjem tanke igle.

Prilikom ponovnog sastavljanja sklopa, provjerite je li opruga ispod kraka igle postavljena. Ako ga zaboravite, gorivo se ne prekida, svijeća je vlažna i ne daje iskru.

To se događa na vidio je Smireno plinski ključ lagano klin. U tom se slučaju leptir za gas mora očistiti od naslaga. Nakon čišćenja potrebno je zaštititi zaklopku kalajem.

Nakon sastavljanja rasplinjača, postavljanjem na mjesto, podesite ga kako je gore opisano.

Video upute za podešavanje rasplinjača motorne pile