Posso riparare da solo i tagliatori di benzina?

A prima vista, un semplice dispositivo per falciare l'erba con un motore a due tempi è messo a punto. La riparazione delle frese a benzina deve essere affidata a uno specialista o allo studio della tecnica da soli, utilizzando le istruzioni operative. La manutenzione dello streamer è essenziale. La lubrificazione del cambio, la sostituzione del filo e l'affilatura dei denti possono essere eseguiti da soli.

Malfunzionamenti dei tosaerba a gas e modi per eliminarli

Qualsiasi tipo benzokos ha una barra cava, nella quale è posto un cavo di collegamento tra l'albero motore e il riduttore inferiore, che trasferisce la rotazione al corpo di lavoro con l'utensile da taglio. Nella parte superiore c'è un carburatore e un motore, nella parte inferiore: un cambio e uno strumento di lavoro, coperto da un involucro. Nella parte centrale è presente una maniglia trasversale in cui si trovano i pulsanti di controllo. Per scaricare le braccia, c'è un nastro di scarico che tiene la barra con il busto dell'operatore.

Quando si sceglie un cutter a benzina, è preferibile un dispositivo con motore a due tempi, piuttosto che a quattro tempi. Il motore a due tempi è più manovrabile e più facile da riparare. Con un'unità a quattro tempi, il livello di vibrazione è inferiore.

Seguono questo, riparare i tagliatori di benzina è risolvere i problemi;

• il motore non si avvia;
• il meccanismo di taglio non prende velocità;
• il motore va in stallo;
• il riduttore viene riscaldato;
• si sente un colpo estraneo, forte vibrazione della barra.

Prima di eliminare il malfunzionamento, è necessario diagnosticare, determinare l'unità non funzionante.

È importante conoscere i punti di lubrificazione dell'utensile. La cura costante, la pulizia del dispositivo dopo il lavoro ne prolungherà la durata. Prima del lavoro è necessario stringere i bulloni di fissaggio, preparare il carburante e riempire il serbatoio.

Il motore della motosega non si avvia

Se il meccanismo non si avvia, si blocca immediatamente, controllare in sequenza:

• c'è carburante nel serbatoio;
• praticità della candela;
• pulizia dell'aria e del filtro del carburante;
• la pulizia dello sfiato e della luce di scarico.

È necessario riempirlo con una miscela appena preparata a base di AI-92, l'olio viene iniettato per un dosaggio accurato con una siringa medica. Questo ti aiuterà a evitare costose riparazioni della motosega.

È necessario assicurarsi che la candela funzioni, dia una scintilla quando viene a contatto con il corpo. In questo caso, è necessario asciugare il canale della candela, pulire e asciugare la parte stessa. Puoi cambiare la candela, ma il canale deve ancora essere asciugato per 40 minuti. Verificare lo stato di salute del cavo ad alta tensione, potrebbe non esserci sempre un contatto. Un malfunzionamento nell'unità di accensione durante la riparazione di un cutter a benzina non può essere eliminato con le proprie mani.

Se, quando il filtro dell'aria viene rimosso, il motore non si blocca, il motivo è in esso: deve essere sostituito o pulito. La sostituzione del filtro del carburante viene eseguita con grande cura. Quindi controllare la pulizia dello sfiato, rimuovere la rete della marmitta e pulire il canale di scarico.

Il prossimo passo sarà riparazione carburatoredove devi trovare il problema e risolverlo, tenendo conto delle piccole dimensioni delle parti. Se le operazioni più semplici non hanno dato risultati, per non interrompere la messa a punto fine del sistema, è meglio affidare la riparazione a uno specialista. Come avviare la diagnostica e come riparare correttamente i tagliatori di benzina con le tue mani, guarda il video:

Riparazione e lubrificazione del riduttore della taglierina a benzina

Il ruolo del riduttore è trasferire la coppia dall'albero motore all'utensile da taglio attraverso 2 ingranaggi dentati con diverso numero di denti. La coppia viene trasmessa con un angolo di 30⁰... Il numero di giri del disco di taglio inferiore è 1,4 volte inferiore al regime del motore. Gli ingranaggi devono essere puliti e lubrificati. Per fornire olio ai denti, c'è un foro sotto la vite in alto.

La lubrificazione del riduttore della mototroncatrice a scoppio viene eseguita almeno una volta a stagione. Se il lavoro è intenso o c'è un rumore anomalo nell'unità inferiore, è necessario lubrificare più spesso.

Innanzitutto, il punto in cui il tappo chiude il foro deve essere pulito da terra ed erba. Svitare il tappo con uno strumento adatto, incluso con la sega. Usiamo un tubo di grasso. Viene selezionato un lubrificante nativo del produttore o composti di alta qualità noti, come Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Apriamo lo strato protettivo del tubo e appoggiamo lo strumento su un lato. Ruotando lentamente il coltello, spremere il grasso nella scatola ingranaggi. Gli ingranaggi, girando, portano la composizione con i denti su tutta la superficie. Puoi anche versare il grasso con una siringa speciale.

Una lubrificazione insufficiente o eccessiva può provocare il surriscaldamento del riduttore. Un colpo e un gioco udibili indicano un cuscinetto rotto o sporco da uno stivale danneggiato. I cuscinetti devono essere sostituiti utilizzando un estrattore, senza utilizzare il metodo di riscaldamento.

Se il cambio barcolla e scorre sullo stelo, è necessario sostituire l'alloggiamento, oppure stringere temporaneamente il nodo con una fascetta per fissarlo al tubo. Se il coltello smette di ruotare, significa che gli ingranaggi non ingranano: i denti sono consumati o sbriciolati. Una coppia dovrà essere sostituita con un'analisi completa dell'assieme

Lo smontaggio del riduttore con lo smontaggio dei gruppi albero e cuscinetti non deve essere effettuato mediante riscaldamento. Quando viene riscaldato, il metallo perde le sue proprietà di resistenza e in futuro il nodo diventa inaffidabile. Un estrattore viene utilizzato per rimuovere i cuscinetti.

Quando si sostituisce il cambio, è necessario selezionare una nuova unità, guidata da:

• diametro del tubo;
• il diametro dell'albero motore;
• sezione dell'albero motore;
• metodo di protezione di fissaggio

Prendersi cura delle unità di taglio delle macchine da taglio a benzina

L'auricolare della sega si opacizza o si consuma nel tempo. Il lavoro con lo strumento diventa teso, il carico aumenta e la qualità dell'andana si deteriora. Le lame della sega in metallo vengono affilate, quelle in plastica vengono cambiate.

Se una linea viene utilizzata come utensile da taglio, si consuma gradualmente e nella bobina viene installato nuovo materiale. Il principio di funzionamento del tagliafili è quello di svolgere gradualmente la bobina sotto l'influenza della forza centrifuga. A contatto con l'erba la lenza viene abrasa e viene alimentata gradualmente dal mulinello. È necessario un avvolgimento speciale in modo che due elementi taglienti escano allo stesso tempo e non si confondano tra loro.

La figura mostra come avvolgere correttamente il filo sulla bobina. frese a benzina... Prima di avvolgere una nuova linea, devi:

• svitando l'ugello, rimuovere con cautela il coperchio, tenendo la molla con la mano;
• rimuovere gli scarti della vecchia lenza dal mulinello;
• misura 5 metri di una nuova corda e piegala a metà;
• nella bobina, guide per 2 estremità, agganciare la parte centrale nell'incavo e avvolgere nella direzione delle frecce per ciascuna metà della corda;
• far passare i restanti 20 cm attraverso le apposite tacche alle estremità opposte della bobina;
• installare la molla e le rondelle, portare fuori le estremità della linea, chiudere il tamburo con un coperchio.

Per capire meglio come cambiare linea su un cutter a benzina, guarda il video.

Sostituzione della lenza nella testina del decespugliatore - video