Направи си сам настройка на карбуратора за бензинови фрези

Бензокосите, както всички бензинови инструменти за градината, не са трудни за поддръжка. Възможно е и е необходимо да се поправите, конфигурирате сами. Например, регулирането на карбуратора на бензиновия резач със собствените си ръце е въпрос на пет минути.

Карбураторът от бензиновата резачка е единица в енергийната система. В него, както всеки карбуратор, има процес на смесване на въздух и гориво (бензин) за по-нататъшно подаване към цилиндрите на двигателя.

В този процес основното е правилното съотношение на горивото и въздуха, за което се регулира карбураторът.

Основните проблеми и неизправности на карбуратора.

Мрежест филтър. Често има само два проблема с този елемент:

1. Блокиране.
2. Чупене.

За да се установи причината за повредата, капачката на горивния филтър се отвива, за да се отстрани цедката. Ако върху него просто се натрупа мръсотия, тогава измиването с бензин или продухването ще помогне.

Ако има видими повреди на цедката, е задължително да инсталирате нова. Също така може да има повреда на тръбата за подаване на гориво (по време на ремонт те практикуват проверка на този елемент).

Стартерът на карбуратора в повечето случаи не функционира поради запушвания. Използвайте ацетон или същия бензин за промиване.

Издухването на запушените части на карбуратора със сгъстен въздух е приемлива и удобна практика за ремонт.

Корпусът на дроселната клапа, местата, където са свързани частите на карбуратора, входящата или изходната тръба - всички тези части подлежат на намаляване на налягането. Можете да проверите със сигурност по примитивен начин - намажете проблемната зона със сапунена пяна.

Карбураторни газови резачки

Основа на карбуратора бензинови фрези - алуминиев корпус. Съдържа дифузьор (отвор с вътрешни контури). През тази дупка се издухва въздух. Скоростта на подаване на кислород (въздух) зависи от напречното сечение (отвора) на дифузора.

Дифузорът е оборудван с горивни канали. От тях се черпи гориво с помощта на въздушен поток.

Отвън е инсталиран карбураторът:

• горивна помпа;
• струйна система;
• система за управление на сместа гориво-въздух;

Принципът на действие на карбураторните газорезачки

Дроселовият клапан определя количеството въздух за подаване и мощността на двигателя директно зависи от това.

Горивото се засмуква в карбураторната система от помпа (нейната мембрана). След това преминава през фитинга в карбуратора. След това течността тече през входните и изходните клапани на помпата. Филтрирано от мрежата. Той се движи през игления клапан в мембранната камера.

Поетапна работа на устройството:

1. Подаване на въздух към тръба с въздушна преграда (амортисьор). Преградата регулира интензивността на въздушния поток.
2. Системата за подаване на гориво е задължително стеснена от дифузер, за да се увеличи дебитът.
3. Бензин през поплавъчната камера и тръбата на дюзата със стеснение. Плаваща камера регулира временния обем бензин. В поплавъчната камера нивото на налягане е неутрално, а в тръбата със свиване вече е ниско. Поради диференциалното налягане горивото протича през струята.
4. Ускорението на въздушния поток улеснява прехвърлянето на гориво (бензин) и неговото пулверизиране. В резултат се образува въздушно-горивна смес с необходимото съотношение или плътност.
5. Сместа въздух / гориво влиза в цилиндъра на двигателя през горивната тръба.

Нивото на плътност на въздуха в системата зависи от площта на амортисьора на открито. Колкото по-широко е отворен дроселът, толкова по-голям е разходът на гориво и мощността.

Най-просто казано, регулирането на карбуратора на бензиновия резач създава оптимална горивна смес поради правилното подаване на въздух.

Как да настроите карбуратора на бензинов нож

Преди настройка, филтрите трябва да бъдат добре почистени в съответствие с инструкциите за поддръжка в инструкциите.

По-нататъшното регулиране на карбуратора на бензиновия резач със собствените си ръце се извършва с регулиращите винтове. Има три от тях:

• вдясно;
• наляво;
• нисък.

Вдясно (L) - регулиране на горивната смес за ниски обороти.

Трябва да намерите максималната скорост на празен ход. За да направите това, бавно развийте винта (L) надясно и наляво.

За да регулирате, завъртете винта с четвърт оборот винаги обратно на часовниковата стрелка.

Долна (T) - отговаря за регулирането на двигателя на празен ход.

• по посока на часовниковата стрелка - увеличаване;
• обратно на часовниковата стрелка - намаляване.

За правилното регулиране на оборотите на празен ход е характерно:

• стабилна работа на студен двигател;
• не надценена скорост на горещ двигател;
• голям резерв от завои за тримерната глава;
• стабилна работа на двигателя при смяна на положението (рязко повдигане или спускане на ножа).

Ляво (H) - регулиране на сместа при високи скорости. (Винтът се регулира последен).

Лявият винт (H) определя общата настройка на максималната скорост, мощността на двигателя, температурата и разхода на бензин.

Настройката на карбуратора на машината за рязане с последния винт се извършва по следния начин:

1. Отворете газта докрай, като в същото време дайте пълна газ. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, докато скоростта падне (в този случай ориентирайте на ухо).
2. Завъртете винта възможно най-бавно обратно на часовниковата стрелка, докато двигателят работи грубо.
3. След това се обърнете доста назад, едва чувайки стабилна, равномерна работа.
4. За по-визуално използване на умения е по-удобно да разгледате работата на опитен потребител:

Интересното е, че от гледна точка на автора на видеото настройката (нейната коректност) се определя от цвета на свещта, а не само от скоростта и стабилността на двигателя.

Правилната настройка на карбуратора със собствените си ръце в този случай е изгарянето на горивната смес без остатък, цветът на свещта трябва да бъде светлокафяв.

Регулиране на карбураторните коси на практика - видео