Prečo a ako je nastavený karburátor reťazovej píly

Spaľovací motor pracuje spaľovaním vopred zmiešanej zmesi vzduchu, oleja a benzínu. Na prípravu zmesi v požadovanom pomere je potrebné nastavenie karburátora reťazovou pílou. Závisí to od činnosti karburátora, či bude motor bežať na deklarovaný výkon alebo sa zastaví.

Ako funguje karburátor

Bez ohľadu na výrobcu je princíp a postup pre karburátor spaľovacích motorov rovnaký. Na zmiešanie vzduchu a paliva je karburátor zariadenie, ktoré obsahuje:

• trubica so zúženým vzduchom;
• systém prívodu paliva;
• regulačný vzduchový tlmič.

Vzduch za atmosférického tlaku prechádzajúci cez čistič vzduchu sa privádza do zužujúcej sa zóny, kde je jeho prietok regulovaný plochým tlmičom prekrývajúcim daný úsek. Po zúžení dôjde v potrubí k podtlaku. Výsledkom je, že vákuum nasáva palivo z palivovej trubice, ktorej výstup je regulovaný palivovou ihlou spojenou s plavákovou komorou prúdom. Zariadenie karburátora s motorovou pílou sa v zásade nelíši od iných miešačiek paliva spaľovacích motorov.

Princíp miešania je regulovať vzduchovú klapku, hladinu plaváka v závislosti od stupňa vákua. Otvárame vzduch - prichádza viac paliva, motor stúpa. Správny pomer zmesi závisí od presného nastavenia karburátora motorovej píly. Ak je v palive veľa vzduchu, výkon klesne, zmes sa nazýva chudá. Pri nedostatku vzduchu je veľká spotreba paliva, nedokonalé spaľovanie, usadeniny uhlíka na valci a výfuk nespáleného paliva. To znamená, že zmes je presýtená.

Reťazová píla Ural podľa pokynov vyžaduje zábeh s použitím obohatenej palivovej zmesi. Karburátor preto pochádza z výroby s nastavením na dobu zábehu. Pri prepnutí do prevádzkového režimu sa uzol prekonfiguruje.

Známky dobrého výkonu karburátora reťazovej píly:

• motor beží hladko, znie ako štvortakt;
• rýchla sada otáčok;
• reťaz sa pri voľnobežných otáčkach netočí.

Keď je potrebné nastavenie karburátora

Nová reťazová píla je nastavená na odporúčanú zmes. Musíte len doladiť pomocou troch skrutiek, nemusíte demontovať karburátor. Účel nastavovacích skrutiek:

• "L" reguluje prísun paliva pri nízkych otáčkach za minútu;
• „H“ je potrebné na reguláciu maximálneho prívodu paliva;
• Regulácia voľnobežných otáčok „T“.

Pretože je karburátor píly nastavený pomocou sluchu pri bežiacom motore, je potrebné dodržiavať bezpečnostné opatrenia. Píla by mala byť umiestnená bezpečne a nože mali smerovať do bezpečného smeru.

Pred začatím manipulácie je potrebné označiť počiatočnú polohu skrutiek farbou alebo fixkou. Presné hodnoty nastavenia karburátora reťazovej píly pre každý model sú uvedené v návode na použitie.

Častejšie je však potrebná tinktúra karburátora po odstránení poruchy prístroja. Môžu to byť tieto dôvody:

• porušenie ochranného krytu a nerovnováha skrutiek;
• opotrebenie piestu motora, ktoré vyžaduje inú zmes na prácu;
• neuspokojivá činnosť samotného karburátora.

Ako nastaviť karburátor na motorová píla konkrétny model? Vykonajte operácie postupne podľa pokynov. Tu je algoritmus, všeobecná postupnosť akcií.

Existujú dve fázy ladenia:

• základné, s vypnutým motorom;
• tenký - na teplý motor, na voľnobežných otáčkach.

Základné nastavenie je iba pre palivové skrutky pre nízku a vysokú rýchlosť. Hladko, bez náhlenia, by ste mali úplne uzavrieť klapky až na doraz. Rovnako plynulo otvorte obe skrutky proti smeru hodinových ručičiek o 1,5 otáčky. Potom naštartujte motor a zahrejte ho 10 minút.

Ako nastaviť karburátor na motorovej píle pri bežiacom motore:

• nastavte otáčky voľnobežných otáčok pomocou skrutky „T“ otáčaním proti smeru hodinových ručičiek, kým motor nebeží pri voľnobežných otáčkach;
• skontrolujte rýchlosť sady otáčok, pri pomalom odvíjaní otočte skrutkou L o ďalšiu 1/8 otáčky;
• nastavte najvyššiu rýchlosť otáčania na tachometri pomocou skrutky H;
• úplne skontrolujte voľnobeh karburátora.

Ako nájsť chybný karburátor

Úprave však môže predchádzať oprava samotného karburátora, keď nemôže plniť svoju funkciu miešača paliva.

Ak palivo z nejakého dôvodu nepreniká do motora, skontrolujte stav jednotky prívodu paliva. Dôvodom je často dodávka benzínu nízkej kvality, v dôsledku čoho sú palivové kanály upchaté.

Ak palivová zmes dlho stála, aditíva sa zrútili, zmes môže upchať priechody a nastrúhať sediment. V takom prípade je potrebné dlhé preplachovanie, ktoré sa vykonáva pomocou rozpúšťadiel v servisnej dielni.

Riešenie problémov

Ak sa riešenie problémov vykonáva ručne, je potrebné uvoľniť miesto a rozšíriť malé časti. Potrebný nástroj:

• kefa;
• skrutkovač pre hlavy s krížovým závitom;
• nástrčný kľúč alebo hlava M6;
• čistý benzín.

Hlavnou vecou je správne uvoľnenie jednotky z miesta inštalácie a čistenie z vonkajšej strany od nečistôt. Prívod vzduchu je odstránený, čím sa otvorí prístup k karburátoru a saciemu ťahu. Vyberte páku plynu sklopením tlmivky karburátora. Uvoľnite časť odstránením páčky tlmivky, zdvihnite drôt spolu s pákou smerom k vám a zdvihnite ho vľavo.

Uvoľnený karburátor opláchnite v benzíne, prefúknite vzduchom, rošt očistite injekciou tenkou ihlou.

Pri opätovnej montáži zostavy sa uistite, že je pružina pod ramenom ihly na svojom mieste. Ak to zabudnete, palivo nie je odrezané, sviečka je vlhká a nedáva iskru.

Stáva sa to ďalej uvidel Kľud plynový kľúč mierne klin. V takom prípade musí byť škrtiaca klapka očistená od plaku. Po vyčistení je potrebné tlmič chrániť cínovaním.

Po namontovaní karburátora, jeho nastavení na miesto, nastavte ho, ako je popísané vyššie.

Videonávod na nastavenie karburátora motorovej píly