Добра инспекционна яма в гаража със собствените си ръце

Всеки автомобилен ентусиаст може да си осигури комфорт, когато диагностицира и ремонтира колата си. Инспекционна яма в гаража със собствените си ръце ще реши този проблем. По-лесно е да се организира отвор за гледане по време на изграждането на самия гараж.

Определяне на местоположението и размера

Преди започване на строителни работи трябва да се извършат геоложки проучвания. От тях можете да разберете местоположението на подземните води, преминаващи под гаража. Това влияе върху размера и дълбочината на ямата.

Размерите на инспекционната яма в гаража трябва да бъдат избрани оптимално. Не е необходимо да отделяте много място за него, но удобството при работа в него трябва да бъде запазено.

Ако гаражът се планира да се използва само за съхранение на кола в него, тогава е удобно да поставите инспекционния отвор в центъра. Ако искате да използвате тази стая като малка работилница, по-добре я поставете по-близо до една от стените.

Ширината на инспекционната яма в гаража зависи от вида на машината. Разстоянието между колелата ще играе основна роля. За съвременните леки автомобили е стандартна яма с ширина 75-80 см. Изборът на дължина зависи от конкретния модел. Обикновено е 4-5 метра. Ако планирате да направите стълба за спускане, тогава трябва да се добави още един метър.

Дълбочината на инспекционната яма в гаража зависи от височината на собственика на автомобила. То трябва да е с 25-30 см по-голямо от него. Това положение ще намали умората при работа, тъй като ръцете ще бъдат в огънато положение. След като сте решили параметрите, можете да започнете да съставяте чертежа.

Определяйки размерите, трябва да оставите "надбавка" за дебелината на стените и пода.

Направи си сам инспекционна яма в гаража

Яма за кола, направена сам, включва придобиване на необходимите материали преди започване на строителството. Най-често използваните са бетон и тухли.

За армиране на стени трябва да закупите метална мрежа, стоманени пръти и ъгли. Когато изливате бетон, ще ви трябва цимент, чакъл и пясък. Хидроизолацията ще изисква закупуване на листов материал като Isolon и покривен филц и вентилация - тръби и решетки.

Инструменти, необходими за работа:

• лопата;
• заваръчна машина;
• нож;
• рулетка;
• ниво;
• бетонобъркачка;
• чук;
• кофа;
• комплект отвертки;
• клещи;
• перфоратор;
• Master OK;
• Циркуляр;
• електрическа бормашина;
• ренде за изравняване;
• правило;
• самонарезни винтове;
• отвертка.

Правилно правим дупка в гаража със собствените си ръце - трябва да започнете, като прехвърлите чертежа в мащаб на подготвеното място. След това идва ред на изкопаването на фундаментна яма. Ако ревизионният отвор е направен преди изграждането на стените на гаража, тогава може да се използва багер, в противен случай ще трябва да копаете на ръка.

Дъното на изкопаната дупка трябва да бъде почистено и подът в дупката да бъде поставен. На дъното трябва да се излее слой от развалини с дебелина 10 см и да се набие старателно. Изсипете слой пясък отгоре, половината от височината, и също натъпчете. След това поставете хидроизолационния филм, върху който да монтирате подсилващата рамка. Изсипете бетон M200 в предварително изградения кофраж отгоре. Минималната дебелина на бетонния слой е 5 см. Сега трябва да изчакате няколко дни, докато бетонът изсъхне напълно.

Изграждане на стени

При изграждането на инспекционна яма в гаража със собствените си ръце, един от основните етапи е изграждането на стени. Първо направете кофража. Удобно е да го направите от листов материал.

Укрепете щитовете отвън с решетки, така че да не започнат да се огъват под натиска на гравитацията на бетона. След това монтирайте вътрешните панели, така че разстоянието до външните да е поне 15 см. Поставете дистанционери между тях.

Преди да излеете бетон в ямата в гаража, препоръчително е да поставите рамка, направена от армировка. Диаметърът на пръчките трябва да бъде около 6-8 мм. Решетките трябва да се монтират така, че да са в средата между външната и вътрешната страна на кофража. В ъглите завържете армировъчните пръти с плетена тел. За да направите това, използвайте специална кука за плетене на една кука.

Укрепването на ямата в гаража ще му даде необходимата сила. Когато кофражът е напълно сглобен, излейте го върху бетон. Пълненето трябва да се извършва на слоеве, като всеки слой се уплътнява с байонетна лопата. Отстранете кофража няколко дни след като бетонът изсъхне напълно. Изсипете пръст в получените празнини, внимателно набийте всеки слой.

Изливането на бетон трябва да се извърши за един ден.

Завършете сухи стени. Това включва довършителни работи с мазилка, плочки или гипсови влакна.

Ревизионна яма от тухла

Удобно е да направите инспекционен отвор в гаража със собствените си ръце от тухли.

Започнете да полагате тухли от ъглите отгоре на хидроизолационния лист. Контролирайте хоризонталното полагане на долния ред с ниво. За да се укрепи конструкцията, на всеки два реда трябва да се полага метална мрежа. Пригответе хоросан за залепване на тухли от цимент и пясък в съотношение 1: 3. Контролирайте вертикалността на стените по време на издигането им с помощта на отвес.

Разпределете стените на инспекционната яма до нивото, предвидено в проекта. Инсталирайте метална рамка от ъгъла на горния ред. За да фиксирате рамката към страничната й страна, заварете анкерна армировка, а другият край влиза в тялото на бетонния под.

След пълно изсъхване можете да облицовате тухлените стени с декоративни плочки. Характеристика на тухлената инспекционна яма е, че в стената могат да се направят ниши за инструменти, което прави ремонта в инспекционната яма на гаража по-удобен. Изливането на пода с бетон се извършва след издигане на тухлени стени.

За безопасността на автомобила, влизащ в гаража, трябва да бъдат монтирани брони на колелата, които ще предотвратят случайното падане на автомобила в инспекционната яма. Те представляват метална профилна преграда, която се монтира малко над пода.

Вентилация

Препоръчително е устройството на инспекционна яма в гаража да се допълни с вентилация, тъй като влажността се увеличава поради температурната разлика. Конденз се натрупва от долната страна на автомобила и може да доведе до образуване на ръжда.

Вентилацията е естествена и принудителна. Най-често използваният метод е естествен. Изпускателният канал е направен от пластмасова или азбестоциментова тръба на разстояние 10-15 см от пода. За свързване на тръбите се използва въртящо се коляно от метал. Освен това разклонението се извършва с помощта на метална тръба с диаметър 10-12 см. Вторият въртящ се коляно е монтиран на изхода към улицата. Възможност за свързване към вентилационната тръба на гаража.

Хидроизолация

Хидроизолацията на инспекционната яма в гаража предотвратява натрупването на влага. Материали за хидроизолация могат да бъдат:

• битум;
• полимерни мембрани;
• течен каучук.

Те се различават по своите характеристики и цена.

Битумните материали се продават на рула, което им позволява да се използват на най-недостъпните места. Преди употреба ролката трябва да се смаже с разтворител. Изрязаните листове се припокриват. Най-популярният вид е покривният филц.

Използването на полимерни материали включва заваряване. Предимствата включват устойчивост на механични натоварвания и неограничен експлоатационен живот. Течен каучук се нанася върху повърхности, които преди това са били специално навлажнени.След пръскането трябва да минат няколко часа, за да се втвърди нанесеният материал.

Често се използва проникваща хидроизолация. Работният разтвор се получава чрез комбиниране на специална смес с вода. След това се нанася върху предварително навлажнен под и стени на инспекционната яма. Настъпва кристализация, която запушва порите в бетона.

Провеждане на осветление

Предпоставка за комфорт при използване на инспекционната яма е наличието на осветление в нея. Според правилата е неприемливо да се използват лампи с нажежаема жичка 220 V. при подреждане на осветление в ями за ремонт. Допустими са източници на светлина с лампи с напрежение не повече от 36 V., за които трябва да използвате понижаващ трансформатор. Осветителното оборудване трябва да бъде защитено от влага.

В гаражната яма можете да инсталирате:

• флуоресцентни лампи;
• LED светлини;
• акумулаторни лампи.

Добро решение би било инсталирането на флуоресцентни лампи във водоустойчив корпус, които консумират малко количество електричество. Използването на светодиоди има високо ниво на безопасност.

Монтажът на контакти и ключове е забранен в инспекционната яма.

За да се подобри ефективността на осветлението, стените на ямата могат да бъдат облицовани с отразяващ материал като фолио.

Покривало за ями

В края на строителството възниква въпросът - как да затворите ямата в гаража. Капакът, покриващ инспекционната яма, служи като допълнителен слой хидроизолация. При негово отсъствие изпарената влага постоянно ще се утаява в дъното на тялото, когато колата е в гаража, понякога за дълго време.

Капакът за инспекционната яма в гаража е направен от метални листове или дъски. Дървото е евтино и не е тежко. Подмяната на счупена дъска няма да е трудно. Желателно е да се използват дъски от твърда дървесина. Преди да ги използвате, те трябва да бъдат импрегнирани с противогъбични лекарства и антисептик. Дъските са монтирани в метални ъгли, фиксирани в горната част на ямата.