Ang pinakamahusay na do-it-yourself up-and-over na mga pintuan ng garahe

Kung kailangan mong isara ang puwang ng isang garahe o gusali ng uri ng utility, isang overhead door ang pinakamahusay na pagpipilian. Ang disenyo ay maginhawa sa na kapag binubuksan ang canvas ay nasa itaas (parallel sa kisame), na nangangahulugang hindi ito kukuha ng kapaki-pakinabang na puwang ng parisukat. Kaya, tingnan natin kung paano tipunin ang gayong gate gamit ang isang tukoy na halimbawa.

Basahin din ang tungkol sa: mga pintuan ng sectional garahe at ang kanilang mga tampok!

Paano gumagana ang mga up-and-over na pinto

Sa aming kaso, ang gate ay 3 metro ang lapad at 2.3 metro ang taas. Ang canvas ay bubuksan at sarado sa pamamagitan ng pagbaba at pagtaas ng mga nasuspindeng karga. Halimbawa, ang ilang mga brick na matatagpuan sa kanan at kaliwa sa isang espesyal na kahon o plastik na tubo upang hindi makalmot sa dingding. Ang kanilang kabuuang timbang ay tungkol sa 9 kg.

Kapag sarado ang gate, naayos ito ng built-in na bola ng kasangkapan. Tumalon ito sa butas sa mga suporta sa gilid.

Upang buksan ang canvas, kinakailangan upang punan ang itaas na bahagi, hawakan ang ilalim ng gate, at pagkatapos ay itaas ito. Mga 1/5 ng distansya ang mga ito ay ganap na maiangat nang pahalang sa lupa.

Ang pagmamaneho cable (halimbawa, "anim") ay itinapon sa ibabaw ng mga roller (may 2 sa kanila sa mga gilid): 1 - gupitin sa sulok, 2 - ay nasa itaas ng karga.

Ang responsableng yugto ay ang paghahanda ng pagguhit

Bago tipunin ang frame gate at sheathe ang mga ito sa isang sheet, kinakailangan upang maghanda ng isang guhit ng gate.

Pahintulutan ang sapat na oras para sa hakbang na ito, dahil kung ang mga landas ng itaas at mas mababang mga gilid ng overhead door ay maling kinalkula, maaari silang magpahinga laban sa kisame, masyadong mababa kapag binuksan at makagambala sa paggamit ng silid.

Ang aming gate ay 3 metro ang lapad, 2.3 metro ang taas. Gagawa kami ng isang guhit sa isang sukat na 10 cm = 10 mm.

Pagkakasunud-sunod:

1. Gumuhit ng isang patayong linya na 23 cm ang haba. Gumuhit ng isang pahalang na linya sa tuktok (itaas na gilid ng canvas). Gumawa ng mga marka kahit na mas mataas mula 1 hanggang 5 cm (pahabain ang patayong linya hanggang 5 cm) - ito ang taas ng kisame (50 cm sa itaas ng gate). Dapat kang magkaroon ng hindi bababa sa 40 cm pataas mula sa pintuan, kung hindi man ay hindi gagana ang gate.
2. Markahan ang gitna ng canvas na 1.15 m, interesado kami sa puwang sa itaas ng puntong ito.
3. Kinukuha namin ang humigit-kumulang na 1.4 m. Tandaan na ang mas mababang bahagi ng gate ay tatakbo mula sa ilalim hanggang sa tuktok na punto - 2.3 m.
4. Upang makita kung paano magbubukas ang canvas, kumuha ng isang compass na may hakbang na 1.4. Gumuhit kami ng isang patayong linya sa kanan sa distansya ng isang hakbang ng compass mula sa unang patayong linya. Susunod, ginagawa namin ang hakbang ng compass mula sa taas ng kisame (point 50 cm sa itaas ng tuktok ng gate) hanggang 1.4. Gumuhit kami ng isang arko (ito ay inilarawan ng mas mababang bahagi ng gate).
5. Bawasan ang taas sa 1.3. Gumuhit muli ng isang patayong linya sa kanan (hakbang sa compass mula 0 hanggang 1.3). Gumuhit ng isang arko sa mga palugit na 50+ hanggang 1.3. Ang punto ng intersection ng mga linya ay naging nasa taas na 1.8 (sa puntong ito na ang canvas ay kukuha ng isang pahalang na posisyon) sa halip na 2.3.
6. Tumatagal kami sa taas na 1.35. Inuulit namin ang mga hakbang na inilarawan sa itaas. At ngayon ang punto ng intersection ay nasa nais na posisyon (4 mm = 4 cm error, pupunta ito sa kapal ng canvas).

Kaya, kapag ang pingga ay nakakabit sa taas na 50 cm sa itaas ng pagbubukas at ang taas ng sash ay 2.3, ang punto ng pagkakabit ng pingga mula sa ilalim ay 1.35.

Pag-iipon ng istraktura

Kapag handa na ang plano, nagpapatuloy kami sa pag-install. Kinokolekta namin ang mga joint ng bisagra at mga unit ng isinangkot, isang metal frame. Nag-i-install kami ng mga potholder sa pagbubukas, ang bridging at uka para sa mga roller.

Upang mabawasan ang backlash at alitan, pinalitan namin ang mga karaniwang bolts ng mga car hub (aka rear shocks).

Panghuli, pinagsasama-sama namin ang mga nakakagalaw na mekanismo at ang mga pintuang-bayan mismo, isinabit namin ang pagkarga.