Ülkede bir park yeri neye benziyor
Banliyö bölgelerinin uzaklığı, ulaşım sorununa bir çözüm gerektiriyor. Toplu taşıma eksikliğinden dolayı, hareket için kendi arabanızı çekmek gerekli hale gelir; buna bağlı olarak, ülkedeki arabayı kontrol etmek ve park etmek gerekebilir. Bu, hayatı kolaylaştıracak, çünkü yaz sakininin kendi mülkünün güvenliği konusunda endişelenmesine gerek kalmayacak ve sadece mal sahibine erişebilecek.
Ülkede park etme - seçenekler ve teklifler
Finansal yeteneklere, banliyö bölgesinin tasarımına ve isteklerine bağlı olarak, aşağıdaki teklifler arasından belirli bir seçenek seçebilirsiniz:
- kırma taş kullanan bir site, inşaat için önemli çaba gerektirmeyen en bütçe seçeneğidir;
- Çim ızgaraların kullanıldığı bir araba için yeşil park yeri, sadece yeşil bir park yeri değil, aynı zamanda rekreasyon alanları veya bir piknik alanı;
- daha güvenilir bir inşaat yöntemi, kalıp ve takviye ağının montajı ile şişmeye maruz kalmayan beton bir tabanın yapımıdır;
- Ülkede park etmek için kaldırım levhalarının kullanıldığı bir park yeri inşaatı sırasında nemin daha hızlı buharlaştığı gözlemlenmektedir.
Çeşitli inşaat teknolojileri kullanılarak açık veya kapalı bir alan sağlanabilir. İlk durumda, basit ve karmaşık olmayan yapıların düzenlenmesidir. Kapalı otoparkların bağımsız olarak inşa edilmesi ile örtü ve hangar yapımında zorluklar yaşanabilir.
Ülkedeki bir araba için başkent kaplı bir park yeri, birçok nüansla başa çıkmaya yardımcı olacak uzmanların katılımını gerektirecektir.
Park etmek için birçok seçenek var. Müşterinin konfor ve görünüm gereksinimlerine bağlı olarak, operasyonel özelliklerde ve finansal maliyet seviyesinde farklılık gösteren çeşitli kaplama ve kanopi kombinasyonları seçilebilir.
Hangi kapsamı seçmeli
Toprak şişmesi belirtilerinin yokluğunda, arabanın altındaki alanın nasıl doldurulacağına dair hiçbir soru yoktur. Bu durumda şunları kullanabilirsiniz:
- çakıl veya çakıl höyüğü;
- çim veya eko-park yeri;
- asfalt veya beton kaplama;
- kauçuk fayans veya kaldırım levhaları;
- taş bloklar veya bir park ızgarası.
Bununla birlikte, zemin yeterince sakin değilse, temelde bozulmalar olabilir, beton şapı veya asfalt kaplamayı terk etmeye değer. Çalışmaya başlamadan önce, tabanın yükünü ve boyutlarını belirlemeye değer.
Ülkede bir araba için döşeme seçerken, araç ağırlık göstergelerine yönlendirilmeniz gerekir.
Hafif ve hareketli bir araba için ezilmiş bir taş yastık yeterlidir. Böyle bir kaplamayı kullanmanın rahatlığı için, tekerleklerin sabit bir taban üzerinde rahat hareket etmesini sağlayan iki şerit beton kiremit sağlamak faydalı olacaktır.
Ağır makine markaları için saha, katmanı 15-20 cm'den fazla olan betonla işlenir Beton taban sadece yüksek taşıma kapasitesi ile değil, aynı zamanda önemli maliyeti ile de öne çıkıyor. Böyle bir kaplamanın dezavantajı yeterli estetik görünüm olmaması, bu nedenle sitenin peyzaj veya dekoratif unsur olarak kullanılması mümkün değildir.Doğal taştan, porselen taştan veya klinkerden yapılmış bir arabayı park etmek için fayanslar, herhangi bir sitenin şık bir görünümünü düzenlemenize izin verecektir.
Gölgelik - inşa etmek ya da yapmamak
Kanopi, otoparkın sadece bir yazlık ev için değil, aynı zamanda tam teşekküllü bir garaj düzenlemenize de izin veren özel bir parçasıdır. Böyle bir yapının herhangi bir binanın yakınına yerleştirilmesi uygundur, bu da ek yapılardan vazgeçmeyi ve yakındaki bir binanın çatısının devamını planlamayı mümkün kılar. Konuma bu yaklaşım, aracı ek olarak yağışlardan ve yorucu güneş ışığından koruyacaktır.
Tasarımın karmaşıklık derecesine bağlı olarak, ülkede bir arabayı park etmek için kapak şunlardan yapılabilir:
- tente veya filmler;
- profesyonel çarşaflar veya kontrplak;
- branda veya çatı kaplama malzemesi;
- yumuşak fayanslar veya metal fayanslar;
- polikarbonat veya arduvaz levhalar.
Kanopiler tek kademeli, üçgen şeklinde veya kemerli olabilir. Destek yapılarının üretimi için malzemeye bağlı olarak, ahşap veya metal yapılarla inşaat önerilebilir.
Yaprak dökmeyen çalılıklara sahip açık alanlar, tırmanma tesisleri veya yayılan bir ağaç tacı ile biraz gölge sağlayın.
Son zamanlarda, polikarbonat tenteler özellikle popüler olmuştur. Mükemmel estetik özelliklere sahip bu malzeme:
- güneşte solmaz;
- ultraviyole ışınlarının olumsuz etkilerini önler;
- aşırı ısınmaz;
- ortam sıcaklığı dalgalandığında deforme olmaz.
Polikarbonatın aksine, oluklu mukavva daha yoğun bir gölge yaratır ve önemli miktarda kar tutabilir. Ahşap tenteler, uzun süre hizmet verebilecek şık ve şık görünür.
DIY park yeri ...
Arabanın platformu için çakıl kullanan park, en ekonomik seçenektir. Herhangi bir yapıya çevre işaretlemesi ile başlamak gerekir. Güvertenin kurulması gerekliyse, destekler için bir yer belirlenir. Bu tür bir inşaat için, önerilen park yerinin tüm alanı boyunca doğal toprak 25 cm derinliğe kadar kaldırılır.
İlk 10 cm, özel jeotekstiller veya güvenilir bir takviye ağı kullanılarak sıkıştırılması gereken kumla doldurulur.
Kaldırımın montajından, dökülmesinden ve sertleşmesinden sonra 15 cm'lik bir moloz yastığı dökülür. 2-3 gün sonra, kalıp takılıyken, gelecekteki yapının maksimum mukavemetine ulaşılmasını sağlayacak olan çözümün nihai katılaşmasını beklemeye değer.
Kompozisyonu uyumlu bir şekilde tamamlamak için, estetik fabrika karolarının veya özel şekillerde dökülmüş ev yapımı karoların kullanımını öngörebilirsiniz.
Bitişik elemanlar arasındaki boşlukların ortadan kaldırılmasıyla ayrı karo bölümlerinin sıkıştırılması, bir lastik tokmakla hafifçe vurularak gerçekleştirilir.
Sonraki aşamada üst makasların montajı yapılır ve kirişler, ara çıtalar veya konsollar kaynak yapılarak direklerin sağlamlığı sağlanır. Çatı kaplama malzemesi çıta üzerine monte edilir ve gerekirse yapının yan duvarları işlenir.
Ülkedeki molozlardan kendi ellerinizle park etmek, özel bir kulübe sağlarsanız tam bir görünüm kazanır. Böyle bir kaplama, araba boyasını nemden ve güneş ışığından koruyacaktır. Kapalı bir otoparkın inşası için inşaat, direklerin montajı ile temelin dökülmesi ile başlar. Beton çalışmasından sonra çerçeve yıkılır ve çatı kaplaması doldurulur. Zemin kaplamasının döşenmesi son adım olarak gerçekleştirilir.
İnşaat sürecindeki nüanslar ...
Bir site konumu seçerken:
- Rahat giriş-çıkış imkanı olan bir yer seçin.
- Aracın boyutuna bağlı olarak sitenin boyutunu düşünün.
- Bir seviye sağlayın ve aynı zamanda şantiyenin eğimsiz yüzeyini sağlayın.
- Nem oluşumunu önlemek için siteyi zemin seviyesinin biraz üstüne yerleştirin.
- Mukavemet elde etmek için son kaplamanın kalınlığı en az 5 cm olmalıdır.
- Tavanın boyutlarının ve eğim açısının doğru hesaplanması, arabanın korunmasındaki zorlukları ortadan kaldırır.
- Kanopinin yüksekliği, arabanın boyutlarına göre hesaplanır, ancak 2,5 m'den az olamaz.
- Güvenlikli bir kapı varsa, geçici otoparka sağlam bir giriş sağlamaya gerek yoktur.
- Bir duvara park yeri kurarken, güneş ışığından, yağmurdan ve rüzgardan ek koruma elde edebilirsiniz.
- Aydınlatmanın yapılması, gece park alanını kullanmak için rahat koşullar sağlar.
Kır parkının en rasyonel konumu, kapının ve evin yakınındadır. Bu, araçların hareketini ve bahçedeki insanların rahat hareketini kolaylaştıracaktır. Bir otopark sadece belirli bir işlevi olan bir yapı değil, aynı zamanda peyzaj tasarımının ayrılmaz bir nesnesidir.