Tự điều chỉnh bộ chế hòa khí cho máy cắt xăng

Máy cắt xăng, giống như tất cả các dụng cụ chạy bằng xăng cho khu vườn, không khó để bảo dưỡng. Có thể và cần thiết để tự sửa chữa, cấu hình. Ví dụ, việc điều chỉnh bộ chế hòa khí của máy cắt xăng bằng tay của chính bạn chỉ mất năm phút.

Bộ chế hòa khí từ máy cắt xăng là một bộ phận trong hệ thống điện. Trong đó, giống như bất kỳ bộ chế hòa khí nào, có quá trình hòa trộn không khí và nhiên liệu (xăng) để cung cấp thêm cho các xi-lanh của động cơ.

Trong quá trình này, điều quan trọng chính là tỷ lệ chính xác của nhiên liệu và không khí, mà bộ chế hòa khí được điều chỉnh.

Các sự cố và trục trặc chính của bộ chế hòa khí.

Bộ lọc lưới. Thường chỉ có hai vấn đề với phần tử này:

1. Sự tắc nghẽn.
2. Phá vỡ.

Để tìm ra nguyên nhân của sự cố, người ta mở nắp bộ lọc nhiên liệu ra để tháo lưới lọc. Nếu bụi bẩn chỉ tích tụ trên đó, thì xả bằng xăng hoặc thổi sẽ có ích.

Nếu bộ lọc có thể nhìn thấy hư hỏng, bắt buộc phải lắp đặt bộ lọc mới. Cũng có thể có hư hỏng đường ống cấp nhiên liệu (trong quá trình sửa chữa, họ thực hành kiểm tra phần tử này).

Bộ khởi động bộ chế hòa khí trong hầu hết các trường hợp không hoạt động do tắc nghẽn. Dùng axeton hoặc xăng tương tự để xả.

Thổi sạch các bộ phận của bộ chế hòa khí bị tắc bằng khí nén là một thực hành sửa chữa thuận tiện và chấp nhận được.

Thân bướm ga, những nơi kết nối các bộ phận của bộ chế hòa khí, đường ống vào hoặc ra - tất cả những bộ phận này đều phải chịu sự giảm áp. Bạn có thể kiểm tra chắc chắn bằng cách sơ khai - bôi bọt xà phòng lên vùng có vấn đề.

Bộ chế hòa khí thiết bị cắt khí

Bộ chế hòa khí máy cắt xăng - vỏ nhôm. Nó chứa một bộ khuếch tán (lỗ có đường viền bên trong). Không khí được thổi qua lỗ này. Tốc độ cung cấp oxy (không khí) phụ thuộc vào tiết diện (lỗ) của bộ khuếch tán.

Bộ khuếch tán được trang bị các kênh nhiên liệu. Nhiên liệu được hút vào từ chúng bằng dòng không khí.

Bên ngoài bộ chế hòa khí được lắp đặt:

• bơm nhiên liệu;
• hệ thống phản lực;
• hệ thống kiểm soát hỗn hợp nhiên liệu - không khí;

Nguyên lý hoạt động của bộ cắt xăng bộ chế hòa khí

Van tiết lưu quyết định lượng không khí được cung cấp và công suất động cơ phụ thuộc trực tiếp vào điều này.

Nhiên liệu được hút vào hệ thống chế hòa khí bằng một máy bơm (màng của nó). Sau đó, nó đi qua khớp nối trong bộ chế hòa khí. Sau đó chất lỏng chảy qua các van đầu vào và đầu ra của máy bơm. Được lọc bởi lưới. Nó di chuyển qua van kim vào buồng màng.

Hoạt động theo từng giai đoạn của thiết bị:

1. Cấp khí vào ống có vách ngăn khí (van điều tiết). Vách ngăn điều chỉnh cường độ của luồng không khí.
2. Hệ thống cung cấp nhiên liệu nhất thiết phải thu hẹp bằng bộ khuếch tán để tăng tốc độ dòng chảy.
3. Xăng qua buồng phao và ống vòi có chỗ thắt lại. Một buồng phao điều chỉnh lượng xăng tạm thời. Trong buồng phao, mức áp suất là trung tính và trong ống có nút thắt, mức áp suất đã ở mức thấp. Do sự chênh lệch áp suất, nhiên liệu chảy qua máy bay phản lực.
4. Sự gia tốc của dòng khí tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển nhiên liệu (xăng) và quá trình nguyên tử hóa nó. Kết quả là, hỗn hợp nhiên liệu không khí có tỷ lệ hoặc tỷ trọng cần thiết được hình thành.
5. Hỗn hợp không khí / nhiên liệu đi vào xi lanh động cơ qua đường ống nhiên liệu.

Mức độ mật độ không khí trong hệ thống phụ thuộc vào diện tích của van điều tiết không khí mở. Mở bướm ga càng rộng thì mức tiêu hao nhiên liệu và công suất càng lớn.

Nói một cách đơn giản, việc điều chỉnh bộ chế hòa khí trên máy cắt xăng là tạo ra hỗn hợp nhiên liệu tối ưu do được cung cấp khí chính xác.

Cách chỉnh bộ chế hòa khí trên máy cắt xăng

Trước khi điều chỉnh, các bộ lọc phải được làm sạch kỹ lưỡng theo hướng dẫn bảo dưỡng trong hướng dẫn.

Điều chỉnh thêm bộ chế hòa khí của máy cắt xăng bằng tay của bạn được thực hiện bằng các vít điều chỉnh. Có ba trong số họ:

• đúng;
• trái;
• thấp hơn.

Phải (L) - điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu ở vòng tua thấp.

Bạn cần tìm tốc độ không tải tối đa. Để thực hiện việc này, hãy từ từ vặn vít (L) sang phải và trái.

Để điều chỉnh, luôn vặn vít một phần tư vòng ngược chiều kim đồng hồ.

Thấp hơn (T) - có nhiệm vụ điều chỉnh động cơ ở tốc độ không tải.

• theo chiều kim đồng hồ - tăng lên;
• ngược chiều kim đồng hồ - giảm.

Để điều chỉnh chính xác tốc độ không tải, nó là đặc điểm:

• động cơ lạnh hoạt động ổn định;
• không đánh giá quá cao tốc độ của động cơ nóng;
• dự trữ lớn số lượt cho đầu tông đơ;
• động cơ hoạt động ổn định khi thay đổi vị trí (nâng hoặc hạ dao sắc bén).

Trái (H) - điều hòa hỗn hợp ở tốc độ cao. (Vít được điều chỉnh sau cùng).

Vít bên trái (H) xác định mức điều chỉnh chung của tốc độ tối đa, công suất động cơ, nhiệt độ và mức tiêu thụ xăng.

Việc lắp đặt bộ chế hòa khí của chổi than bằng vít cuối cùng được thực hiện như sau:

1. Mở hết ga, đồng thời tăng ga hết cỡ. Xoay vít theo chiều kim đồng hồ cho đến khi tốc độ giảm (trong trường hợp này, định hướng bằng tai).
2. Vặn vít ngược chiều kim đồng hồ càng chậm càng tốt cho đến khi động cơ chạy gần đúng.
3. Sau đó, quay lại một chút, hầu như không nghe thấy một hoạt động ổn định, đồng đều.
4. Để sử dụng trực quan hơn các kỹ năng, sẽ thuận tiện hơn khi xem xét công việc của một người dùng có kinh nghiệm:

Điều thú vị là theo quan điểm của tác giả video, cài đặt (độ chính xác của nó) được xác định bởi màu sắc của ngọn nến, và không chỉ bởi tốc độ và độ ổn định của động cơ.

Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí bằng tay của chính bạn một cách chính xác trong trường hợp này là hỗn hợp nhiên liệu cháy không có cặn, màu nến phải là màu nâu nhạt.

Điều chỉnh chổi than bộ chế hòa khí trong thực tế - video